[飛行報告] 36小時波士頓死亡之旅 US CR9/A320/A321 (多圖)

小弟正在找工作，在波士頓有一個面試機會，
造就半年內第二次到波士頓，三年內則是第三次。
這次死亡之旅，是三星期前才敲定的。
從起飛直至降落返回居住的小鎮，剛好 36 小時，在波士頓之逗留了僅僅一晚，
原因是有關機構只批准在酒店逗留一晚，否則要自己額外付費，而來回行程皆由對方擬定。
而且中間又因為天氣惡劣，碰到嚴重延誤，實在令我身心俱疲。

不過，下星期又有另一次快閃東岸之行，
雖然下次逗留的時間有兩天，比這次長一點兒，但這個週末大概也要好好休息了。

12/10/2014
Santa Barbara Municipal Airport (SBA) -> Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
US Airways Express operated by Mesa Airlines / US 5503
Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR / N326MS
09:55 - 12:19, 1 h 29 m


出發地 Santa Barbara 機場




出發閘口




時間尚早，候機大堂幾乎沒有人。畢竟這只是小機場，只有五個閘口，
每天只有二十多班載客航機升降。


前一天提早網上辦理登機手續，打印了機票




第一次坐 CRJ-900


後半段經濟艙


window view


南加州海岸線


beverage service，選了番茄汁。US Airways 的飲料供應，比起其他主要航空公司，似乎不算多元化，
果汁選擇只有只有橙汁、蘋果汁、fruit punch 和蕃茄汁


CRJ-900 修長的機艙，前方頭等艙 1+2 佈局


三萬呎高空


鳳凰城巿中心


PHX 是 Southwest Airlines 的重點城巿之一


步出機艙


PHX Terminal 4 B Gates


US Airways 與 American Airlines 合併後，機隧陸續更換新色，上圖是同屬外判予
Mesa Airlines 的 CRJ-900ER N945LR




剛才的主角，N326MS


橫過長長的行人天橋，到 A Gates 轉乘下一班航班。
這段通道大概要走十分鐘，不過 PHX 整體還算 user-friendly


剛抵埗的 CRJ-200ER N506CA

Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) -> Boston Logan International Airport (BOS)
US Airways (American Airlines) / US 507
Airbus A320-232 / N660AW
14:38 - 21:26 (sked 13:30 - 21:13), 4 h 48 m




機齡達十四年半的 N660AW


登機閘口


登機閘的職員給我點名，換了我的座位，搬到較前方的窗口位 9F，原因不得而知


前方頭等艙，和後方經濟艙


旁邊的 A321-231 N508AY 已換上新色


inflight menu，素來知道飛機餐貴且份量不多，而且這次有別於一般公幹，
途中飲食支出不能 reimburse，所以自己帶了些麵包


本來以為可以準時起飛之際，機長突然宣布，波士頓因天氣惡劣，致周邊空域擠塞。
上頭下指令，要延遲至少 45 分鐘才可以起飛。
這下可慘了，豈不是要晚上九點才能抵達？我第二早上還要面試的。


買少見少的 McDonnell Douglas MD-83，不過這架 N9629H 是 1999 年的貨尾


簇新的 United Airlines Boeing 737-924ER


產量不多的 757-300 飛行鉛筆，這是 Delta 的 N590NW


延遲了一個小時，終於起飛了


US Airways 和 American Airlines 的機隊列表

最後因為不幸碰到逆風，要晚上九點半才降落，比預定時間延遲了超過一小時。
本來打算跟 MIT 的朋友 late night supper 聚聚，也迫於無奈取消，
反正周圍吃的許多都已打烊，只好盡快搭地鐵到酒店 check in，到達酒店已經晚上十點半。
幸而酒店距離地鐵站只有兩分鐘步程，而且此時大雨已停，
但延誤實在太多，加上緊張，晚上睡得不好。

===

12/11/2014
Boston Logan International Airport (BOS) -> Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
US Airways (American Airlines) / US 629
Airbus A321-231 / N534UW
17:10 - 19:56 (sked 16:20 - 20:38), 4 h 46 m


到那兒面試暫且不說，免得大家覺得我自大，
反正也不一定有 job offer，面試的表現也有點兒失準。只貼貼前一晚住的酒店外觀作罷。


下午兩點半來到 Logan 的 Terminal 2B 準備 check in


第一次使用 Terminal 2B，原來這兒有 food court，價錢還可以


開揚的候機大堂


登機證


US Airways Embraer E190


第一次坐 A321，坐的是 2009 年交付的 N534UW




頭等艙


經濟艙座位


準備前往除雪，然後起飛


第一次 beverage service，選了番茄汁，是時候追回這一天的新聞，
紐約時報 A9 版大幅報道香港金鐘示威準備清場


從機尾拍攝 A321 的修長機身，deplaning 實在需要不少時間


第二次 beverage service，因為這天早上在酒店吃自助早餐，
還有中午機構搞的午餐會，吃了許多，因此只吃了自備的麵包作罷


雖然遲了起飛，卻因為難得順風，早了抵步


A321 的特點，在於沒有 overwing exit，由兩個 full-size exit 取代




到達鳳凰城已經晚上八點，要走十分鐘到 B Gates 搭乘下一班航班返歸

Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) -> Santa Barbara Municipal Airport (SBA)
US Airways Express operated by Skywest Airlines / US 6579
Canadir CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER / N897SK
21:03 - 21:51 (sked 21:03 - 21:38), 1 h 48 m




頭等艙 1+2 佈局


經濟艙 2+2 佈局

這次是我多年搭乘飛機的經驗裏面，最恐佈和最令人驚慌的一次。
起飛前，機長已警告目的地天氣極為惡劣，風大雨大，或有機會轉飛其他機場。

臨降落前十多分鐘，機身不斷搖擺，顛簸不已，後來突然感受到飛機爬升，
原來第一次降落失敗，碰到風切變警告。
那一刻，我實在很懼怕會生意外，尤其是小飛機 CRJ-900 碰到湍流和風切變，
感覺實在令我驚慄。於是只好合上眼睛，相信機師的能力，沉著應對。
再過十五分鐘，從窗外見到 Santa Barbara 的街景，飛機在一片搖晃中著陸，
安全到達停機坪，終於鬆一口氣，心存感恩。

大家可能覺得我平常工作間中有機會搭飛機四處走，十分羨慕。
但我想說的是，這種時間極短的快閃行程，又碰到延誤和惡劣天氣，加上 late night arrival，
就算對於作為飛機迷的我，也覺得並不好玩。
而且，安全降落並非必然，安全抵達目的地，本身就是一件值得感恩的事兒。

下星期還有一次東岸行，希望週末可以好好休息。

（全文完）

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-12-13 01:07 編輯 ]

尋晚整個西岸都好大風大雨，
小弟對上呢幾日又係咁岩假期去左 Seattle + Portland，
尋晚回程取道 I-5 北上返 Vancouver，直線都唔係好行到，
路上大風大雨，一地樹枝，仲要周圍停電 ……

杯番茄汁有加冰咁奇怪

Btw,祝你成功

原帖由 AVD1 於 2014-12-13 15:50 發表
尋晚整個西岸都好大風大雨，
小弟對上呢幾日又係咁岩假期去左 Seattle + Portland，
尋晚回程取道 I-5 北上返 Vancouver，直線都唔係好行到，
路上大風大雨，一地樹枝，仲要周圍停電 …… ...

Seattle 同 Portland 比起加州唔少地方已經算少野…

話時話，你落得 Seattle，有冇走去 Museum of Flight 去望下架岩岩翻髹完的 747 prototype？

原帖由 ma212223 於 2014-12-13 18:51 發表
杯番茄汁有加冰咁奇怪

晌呢度 inflight beverage service，如果你唔講 no ice，人地係會同你杯可樂/果汁加冰既

我頭果程機就係唔記得左

原帖由 S3BL100 於 2014-12-13 23:56 發表


Seattle 同 Portland 比起加州唔少地方已經算少野…

話時話，你落得 Seattle，有冇走去 Museum of Flight 去望下架岩岩翻髹完的 747 prototype？



晌呢度 inflight beverage service，如果你唔講 no ice，人地係會同你杯 ...

Museum of Flight 就冇去到，
我只係去左 Future of Flight ......

近日加州狂落雨，天氣真係唔係咁穩定
早幾日坐國泰77W降落SFO都好搖，何況CRJ...
預祝您轉工成功

ADM清場嗰張相寫住「勿拍照」

原帖由 yuenpo 於 2014-12-17 17:11 發表
近日加州狂落雨，天氣真係唔係咁穩定
早幾日坐國泰77W降落SFO都好搖，何況CRJ...
預祝您轉工成功

每年冬天都係咁上下架啦西岸，
大風大雨真係已經司空見慣 ……