點解山道天橋唔整埋上山方向?

點解山道天橋唔整埋上山方向?
好似當正4幹唔需要上薄扶林道的捷徑咁樣。

個人估計:
一來, 空間不足, 旁邊已經起齊哂建築物, 已經無空間再起多一條行車線.
二來, 條橋本身已經好斜, 就算有得上, D車都未必夠馬力, 甚至死火.

原帖由 輝(1110) 於 2014-12-7 14:22 發表
個人估計:
一來, 空間不足, 旁邊已經起齊哂建築物, 已經無空間再起多一條行車線.
二來, 條橋本身已經好斜, 就算有得上, D車都未必夠馬力, 甚至死火.

我覺得係唔想增加薄扶林道（港大打後）車流 避免新路造成塞車

原帖由 paul2357paul 於 2014-12-7 13:58 發表
點解山道天橋唔整埋上山方向?
好似當正4幹唔需要上薄扶林道的捷徑咁樣。

本身規劃係四路幹線沿海而建，經數碼港去香港仔
另外要上山可以行士美菲路

原帖由 jpoon 於 2014-12-7 20:44 發表
本身規劃係四路幹線沿海而建，經數碼港去香港仔
另外要上山可以行士美菲路

係咪就等於有藉口搞到山道天橋有落冇上？
4幹來往南區西部段點解會冇左影？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-12-8 05:23 編輯 ]

山道天橋本身只係解決當年薄扶林道擠塞問題,
咁南行上山都冇咁塞車唔需要整埋啦....

原帖由 paul2357paul 於 2014-12-8 05:21 發表


係咪就等於有藉口搞到山道天橋有落冇上？
4幹來往南區西部段點解會冇左影？

或者調轉講, 點解有左山道天橋落山,
士美菲路連接路仲整雙向?

就等於巴士都係早繁班次密過下繁,
因為早上需求夠集中, 套用到薄扶林道,
就係出中區的車流比往南區的車流集中.

薄扶林發展密度係其中一個影響四幹
發展的因素, 而維港停止填海令青洲
不能發展, 亦間接減少四幹西段的需求.

原帖由 paul2357paul 於 2014-12-8 05:21 發表


係咪就等於有藉口搞到山道天橋有落冇上？
4幹來往南區西部段點解會冇左影？

當年係南港島綫（西段） VS 4號幹線入南區，
咁最後當然係鐵路勝出

原帖由 paul2357paul 於 2014-12-8 05:21 發表
係咪就等於有藉口搞到山道天橋有落冇上？
4幹來往南區西部段點解會冇左影？

咪係因為冇位起所以先去士美菲路起囉，點解一定要響山道起雙程？

很多年前運輸署考慮過正街可以起三層天橋（上山下山、行人）
http://www.td.gov.hk/filemanager ... 28chi%29.pdf#page=9

不過明知都無可能過到區議會
所以無再研究落去
http://www.td.gov.hk/filemanager ... 8chi%29.pdf#page=23

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-12-9 16:27 編輯 ]