[相] 興建中0既鯉魚門村三期

感覺好迫

原帖由 JX9097 於 2014-9-23 23:47 發表

正如將軍澳南同大角咀填海區都一樣
跟住審計署就會出嚟話使用率低

審計署幾時話過大角咀填海區總站使用率低？

原帖由 jpoon 於 2014-9-23 23:24 發表
原文意思係，該地盤會起返一個巴士總站
不過我唔明要咁多總站做乜

正如調景嶺站本身已在都會駅地下興建了巴士總站，但是房屋署方面卻又在健明邨那邊興建巴士總站；另外便是因為已經興建了盈翠半島的巴士總站，故灝景灣的巴士總站絕大部份空間一直荒廢。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2014-9-24 12:57 編輯 ]

原帖由 jpoon 於 2014-9-23 23:24 發表

原文意思係，該地盤會起返一個巴士總站
不過我唔明要咁多總站做乜

可能拉14S入去吧！

原帖由 EX-TL 於 2014-9-24 00:35 發表

油塘起多D總站好, 第時將觀塘.藍田堆線搬晒入去,
要服務山上就行碧雲道, 要服務觀塘就行鯉魚門道,
觀塘的總站釋放出黎做第二樣用途, 路線里數增加,
可以明正言順加價, 我覺得唔錯(真心的). ...

除非行茶果嶺道過，否則鯉魚門道已經超出負荷，拉去油塘盞加重鯉魚門道負擔

原帖由 dongfeng 於 2014-9-24 15:54 發表
可能拉14S入去吧！

拉落大本型咪仲實際，最少搭地鐵既唔駛行咁遠

原帖由 hokachung 於 2014-9-24 01:54 發表

審計署幾時話過大角咀填海區總站使用率低？

http://www.aud.gov.hk/pdf_c/c57ch09sum.pdf
交匯處 F = 維港灣總站

原帖由 ccicoltd 於 2014-9-24 22:08 發表

http://www.aud.gov.hk/pdf_c/c57ch09sum.pdf
交匯處 F = 維港灣總站

其實大本型個巴士總站都仲有空間，我覺得唔需要再起多一個
果度其實起停車場可能仲適合，因為區內私家車車位唔夠，幾條邨月租車位都爆晒