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E2-0番臺（長野）同E2-100番臺（東北）應該會全部廢車，只會剩低比較新嘅E2-1000全線推出東北新幹線轉去上越取代E4 |
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原帖由 CardCaptor 於 2014-8-29 00:20 發表 
はくたか廢止沒人提?
在來線版廢止，但變成新幹線版 |
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原帖由 rickywk 於 2014-8-29 10:57 發表
在來線版廢止，但變成新幹線版
上越新幹線都可能要大幅減班
變到山形/秋田新幹線級數
事關佢d客源唔少都係北越急行轉車客 |
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原帖由 Lelouch 於 2014-8-29 13:26 發表
上越新幹線都可能要大幅減班
變到山形/秋田新幹線級數
事關佢d客源唔少都係北越急行轉車客
又未必，新潟算係大城市，而越後湯澤又係主要旅遊點，cut班次應該都唔會cut得太狠 |
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原帖由 CardCaptor 於 2014-8-29 00:20 發表
はくたか廢止沒人提?
快速妙高都廢止，長野批183/189勢危
E653全車轉新瀉管原四卡編成可能有機解封西日本交流對應機能
無封交流機能留係水户地區既651將全作為團臨列車。。。。即651只係ㄧ抽退役/ㄧ抽仍被困災區
另日本仲傳西日本681全廢，至於北越急行自家681/683..... |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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681 應該唔會全廢住。而家行 681 的雷鳥應該有吹田車4抽(4抽6卡+4抽3卡)同金澤車六卡1抽，但 683 行白鷹得北越急行果抽 6+3。就算無左富山-金澤應該都唔夠替 (何況雷鳥仲要加班次)。
當然唔好唔記得果間野係會將舊車不斷循環再用的 JR西日本。真係有剩的呢間公司絕對可以做得出將 681 送去伯備線呢回事。 |
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原帖由 89B 於 2014-8-30 02:51 發表
快速妙高都廢止，長野批183/189勢危
E653全車轉新瀉管原四卡編成可能有機解封西日本交流對應機能
無封交流機能留係水户地區既651將全作為團臨列車。。。。即651只係ㄧ抽退役/ㄧ抽仍被困災區
另日本仲傳西日 ...
話時話，北越急行好似無講佢自家批681/683系點算 |
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原帖由 rickywk 於 2014-8-30 10:37 發表
話時話，北越急行好似無講佢自家批681/683系點算 |
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原帖由 sammyleung719 於 2014-8-30 11:25 發表
點睇都係送埋比JR西算...乾手淨腳
都有成6抽，西日本食唔食得晒 |
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