[MY] RapidKL Scania K250UB

上個月到吉隆坡影車時發現了新的Scania K250UB巴士的踪影。呢批車不設有輪椅上落板和停泊位置。全車一共41個座位，除了在司機位後面和上車門後的座位不能調較椅背的角度之外，其他的座位為高背，可以调较椅背的Vogelsitze凳。

這批車現在都投放在較長途的路線上，如來往吉隆坡和布城(Putrajaya) 的E1線，來往Kajang 的U40線和來往Sri Muda的U64線上。

謝謝點閱，歡迎討論！

[ 本帖最後由 SBS9827Z 於 2014-7-30 01:11 編輯 ]

RAPIDKL 批E50D 幾時上路

這批車北海也有，也是行長途，801，701，702，檳城就沒有。

早年狂買大陸車，宜家就轉買歐洲車。是否是因為以下原因：
1. 早年因為需要在短時間內有大批新車去替換一堆前朝留下的破車，而只有大陸廠才能做到，所以就「逼」住買大陸車？
2.大陸車用久了，知道品質上歐洲車還是比較好，所以還是寧願花多一點錢去買品質？
3.面子問題？（用車不能比新加坡差）

第一次聽見K250還以為是用Euro VI的型號

前朝留下的都是歐洲車，IVECO，平治。Rapid KL接手時批車不出十年，用兩三年就全數退役。Rapid KL是財政部的子公司，資金不是問題，要買車很容易，至於為何要買大陸車，就只有那班人才會知道。
就Rapid Penang在2007年買150輛大陸車，2013年之前就全數退役，現是全數Scania。
無論是不是面子問題，現在都用同樣牌子的車，那我們就看看Rapid的車會不會比新加坡批Scania早退役，如果是，那就很沒有面子了。

原帖由 fkteng 於 2014-9-3 11:05 發表
前朝留下的都是歐洲車，IVECO，平治。Rapid KL接手時批車不出十年，用兩三年就全數退役。Rapid KL是財政部的子公司，資金不是問題，要買車很容易，至於為何要買大陸車，就只有那班人才會知道。
就Rapid Penang在2007年買150輛大陸 ...

前朝對車子的態度，什麼車都會變破車啦。

希望 Rapid KL 不會把歐洲車變成破車。不然，還是買大陸車吧，起碼不會浪費資源。

終於都要上軟座車啦？即係E1批SKS 車身BENZ要退？定終於肯送走堆春山座位MAN啊？（不過既然呢批車不設有輪椅上落板和停泊位置，係咪直接用旅遊巴比較方便，起碼多幾個位）

[ 本帖最後由 PKD32 於 2014-9-22 23:31 編輯 ]

原帖由 3003 於 2014-7-31 14:38 發表
RAPIDKL 批E50D 幾時上路

首輛已經在英國完成組裝：
https://www.facebook.com/photo.p ... 16447757&type=1

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2014-9-24 22:12 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2014-9-24 12:30 發表

近日才運抵馬來西亞：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=766594420071778&set=gm.769434216447757&type=1

似乎馬來西亞的E500MMC跟新加坡的又有分別
用的是細牌箱
唔通係矮車身？