大埔嵐山有墳墓

原帖由 castanopsis 於 2014-7-18 00:19 發表
講起嵐山，根本個位就完全唔應該用來做屋苑
鳳園本身係香港蝴蝶天堂，你係鳳園幾步之遙起樓，真係不可接受
起完之後交通又唔方便，又出現奇則問題，又有墳墓
仲逼到長實違規賣樓，又何苦呢？ ...

一年前行鳳園>沙螺洞>流水響>粉嶺, 未行到入地盤已經聞到勁刺鼻的氣味, 閉住氣行勁辛苦,
蝴蝶呢, 我就唔多見到, 可能季節唔o岩.

至於樓價低到得人驚, 一定吸引到唔少上車客, 但就因為咁, 公共交通需求應該唔似得汀角路一帶豪宅盤咁低,
所以好懷疑將來會唔會開番條小巴駁鐵, 繁時仲要開埋巴士.

原帖由 EX-TL 於 2014-7-18 01:48 發表

一年前行鳳園>沙螺洞>流水響>粉嶺, 未行到入地盤已經聞到勁刺鼻的氣味, 閉住氣行勁辛苦,
蝴蝶呢, 我就唔多見到, 可能季節唔o岩.

至於樓價低到得人驚, 一定吸引到唔少上車客, 但就因為咁, 公共交通需求應該唔似得汀 ...

而家有20C特別班次鳳園去大埔墟站，不過講緊30分鐘先有一班車，

仲要非繁時都俾村民坐滿，睇怕到時都要獨立成線先搞得掂～

原帖由 石頭 於 2014-7-18 12:49 發表

而家有20C特別班次鳳園去大埔墟站，不過講緊30分鐘先有一班車，

仲要非繁時都俾村民坐滿，睇怕到時都要獨立成線先搞得掂～

RDP 建議一班九巴 72C 往火車站，開 07:05。

其餘時間開「NR532」吧，不過能到大埔墟站的機會不大。

叫得做72C, 即係搵72A找數?

不如73大埔工業邨開出早繁班次繞經嵐山, 反正工業邨出來唔夠客,
當75P都收緊$6.9, 73收$6.8(對九巴而言)都唔過份, 好過一日得一班車.

原帖由 EX-TL 於 2014-7-18 01:48 發表

一年前行鳳園>沙螺洞>流水響>粉嶺, 未行到入地盤已經聞到勁刺鼻的氣味, 閉住氣行勁辛苦,
蝴蝶呢, 我就唔多見到, 可能季節唔o岩.

至於樓價低到得人驚, 一定吸引到唔少上車客, 但就因為咁, 公共交通需求應該唔似得汀 ...

唔知你當時係點行？
天氣和季節都的確會影響蝴蝶數量
不過我聽聞起嵐山時蝴蝶數量下跌咗一半，所以你當時少咗蝶唔奇

講真個句，我唔鍾意入鳳園觀蝶，覺得太人工化，成日刻意種植物吸引蝴蝶
相對而言，我會比較喜歡入面沙羅洞/平山寨，生態價值高得來真係好自然好清幽
不過點講都好鳳園都係全港蝴蝶數量最多的地方之一，唔適宜過度發展

至於交通需求，我覺得將20A特班拆出來開密條線好過用巴士線接駁
嵐山得1071伙，巴士小巴全日一齊做一個屋苑唔見得會好
不過繁時開一兩班巴士出去應付需求可以接受

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-7-18 15:00 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2014-7-18 13:17 發表

RDP 建議一班九巴 72C 往火車站，開 07:05。

其餘時間開「NR532」吧，不過能到大埔墟站的機會不大。

廣告話發展商正申請往太和村巴.

ams當年拆線相信都係守住個市場等嵐山
到時入伙自然會加班

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-7-18 23:40 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2014-7-18 14:58 發表
至於交通需求，我覺得將20A特班拆出來開密條線好過用巴士線接駁
嵐山得1071伙，巴士小巴全日一齊做一個屋苑唔見得會好
不過繁時開一兩班巴士出去應付需求可以接受

嵐山斜對面好似都有發展？係既話起好後我諗小巴要加車先得
不過畀巴士做起碼可以博有轉乘優惠

原帖由 jpoon 於 2014-7-19 04:22 發表

嵐山斜對面好似都有發展？係既話起好後我諗小巴要加車先得
不過畀巴士做起碼可以博有轉乘優惠

有冇位比巴士掉頭／泊車？　而且我覺得冇乜肉食

原帖由 jpoon 於 2014-7-19 04:22 發表

嵐山斜對面好似都有發展？係既話起好後我諗小巴要加車先得
不過畀巴士做起碼可以博有轉乘優惠

嵐山斜對面係同一個發展項目來的...一個公園

原帖由 jonathanngan 於 2014-7-19 17:25 發表

有冇位比巴士掉頭／泊車？

會所出面有個迴旋處同埋避車處可以俾巴士停站兼掉頭。