將軍澳－藍田隧道刊憲動工

藍田交匯處好像很混亂, 有無幅放大圖可以睇到該處的詳細走線?

原帖由 JZ3968 於 2014-5-31 21:02 發表
藍田交匯處好像很混亂, 有無幅放大圖可以睇到該處的詳細走線?

http://www.districtcouncils.gov. ... oc/DCFC_67_2012.pdf
茶果嶺道可經交匯處往將軍澳 (經隧道) / 九龍 (經 T2)；
東隧九龍方向可經交匯處往將軍澳 (經隧道) / 九龍 (經 T2)；
T2 油塘方向可往將軍澳 (經隧道) / 茶果嶺道 (經交匯處)；
隧道油塘方向可往九龍 (經 T2) / 茶果嶺道 (經交匯處)；往港島則要經分支隧道。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-5-31 21:58 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2014/5/30 16:51 發表
工程簡圖：（來源：將軍澳友FB）

擺明張圖就係政府o架啦, 點會來自咩咩 FB 呀?

原帖由 ccicoltd 於 2014-5-31 21:49 發表

http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/common/dc_meetings_doc/DCFC_67_2012.pdf
茶果嶺道可經交匯處往將軍澳 (經隧道) / 九龍 (經 T2)；
東隧九龍方向可經交匯處往將軍澳 (經隧道) / 九龍 (經 T2)；
T2 油塘方向 ...

轉圈轉到頭都暈埋

東隧出口點解要咁格硬兜返落去T2西行?
如果唔係, 行觀塘繞道去到啟福道有無得去返T2?

p.s. 放在茶果嶺的那個舊火車車廂, 唔知第時有咩著落?

原帖由 syp 於 2014-5-31 23:16 發表

擺明張圖就係政府o架啦, 點會來自咩咩 FB 呀?

0個個 FB page？佢都係抄 CEDD 0既圖則當係獨家料咋......

原圖在此→http://www.cedd.gov.hk/eng/projects/major/doc/nte7823th.pdf

原帖由 JCSCANIA 於 2014-5-31 17:35 發表
點解唔做隧道6條雙程呢？將來將軍澳越來越多車會塞車.....

政府一向厚西薄東, 香港東部雖然冇西部咁多大型基建(例如機場.貨櫃碼頭...),
但通勤需要絕不比西部低, 可見將來的P2路和跨灣連接路入雙線的藍田隧道,
繁時會出現樽頸的機會相當高, 將中(南)起密晒幾十層的私人樓, 依家未入伙,
將綫已經飽和, 到時靠新巴的優質服務, 或者個個走晒去渣車, 其實一樣會塞車.

原帖由 JZ3968 於 2014-5-31 23:48 發表
東隧出口點解要咁格硬兜返落去T2西行?
如果唔係, 行觀塘繞道去到啟福道有無得去返T2?

看來是要為 T2 和觀塘繞道作分工，前者往啟德和九龍城，後者往九龍灣和沙田。
如果東隧不開新出口，在啟德項目陸續落成後，鯉魚門道肯定不勝負荷。

原帖由 EX-TL 於 2014-6-1 01:35 發表

政府一向厚西薄東, 香港東部雖然冇西部咁多大型基建(例如機場.貨櫃碼頭...),
但通勤需要絕不比西部低, 可見將來的P2路和跨灣連接路入雙線的藍田隧道,
繁時會出現樽頸的機會相當高, 將中(南)起密晒幾十層的私人樓,  ...

認同。
起得咁大工程又橋又隧道，竟然唔係三線，真係拗爆頭，寧願有路冇車行，好過塞車冇路行丫！　

其實好應該善用條橋，擴大將軍澳工業邨，但而家連填海計劃都冇就比較雞肋，
巴士定線又好難兜落去，結果咪得日出康城最有用。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-6-1 11:09 編輯 ]

原帖由 JZ3968 於 2014-5-31 23:48 發表
東隧出口點解要咁格硬兜返落去T2西行?
如果唔係, 行觀塘繞道去到啟福道有無得去返T2?

p.s. 放在茶果嶺的那個舊火車車廂, 唔知第時有咩著落?

應該冇? 印象中啟祥道由啟業方向先入到T2
P.S.我覺得T2應該同觀繞共線，乘機擴闊觀繞，亦可做埋分流，萬一是但一條隧道有事都可以行另一邊