吐露港公路元州仔至馬窩來回一段已經開通3/4線行車...
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據工程網頁指出,經過26號零晨工程後,往沙田及往粉嶺2個方向已經開至3/4 條行車線行車....
趕及新年前大致完成此段工程,現只餘下重鋪路肩,安裝隔音屏,種植路邊植物等工作
亦相信過年後,正式上班上學繁忙時間於元州仔附近慢車車龍情況應得以順利解決~ |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-29 04:25 發表 
據工程網頁指出,經過26號零晨工程後,往沙田及往粉嶺2個方向已經開至3/4 條行車線行車....
趕及新年前大致完成此段工程,現只餘下重鋪路肩,安裝隔音屏,種植路邊植物等工作
亦相信過年後,正式上班上學繁忙時間於元州 ...
今日路過見到有唔少入大埔工業村既車行錯線~
而家元洲仔有3線入粉嶺, 得最左線係直入大埔工業村~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 barking 於 2014-1-31 20:19 發表
因為往北區的車流量遠遠大於往大埔的車流量
其實佢做馬料水-元州仔4線果陣已經知遲下會得最左1線出大埔,
係E家 司機們要D時間適應適應.... |
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原帖由 hkbw 於 2014-1-30 19:32 發表
今日路過見到有唔少入大埔工業村既車行錯線~
而家元洲仔有3線入粉嶺, 得最左線係直入大埔工業村~
其實元洲仔一線入大埔三線入上水呢個改動已經改左差唔多兩個星期，
對於我呢Ｄ日日行吐露港返工的的確要時間適應。
不過其實是否可以在吐露港第二線（中慢線）臨分岔口改虛線入大埔工業村快線；
第一二線間及第二三線間劃雙白線，
情況如西九龍走廊車行近宜利大廈一段一樣。
https://maps.google.com.hk/?ll=22.325011,114.162082&spn=0.000005,0.002642&t=m&z=19&brcurrent=3,0x340400b4a15faa0b:0xe38611e1b9e97f4e,1,0x3403f8acef094f63:0xd156956469ba659c&layer=c&cbll=22.325044,114.162028&panoid=FP9drPx6_01lWb8JP540mw&cbp=12,138.66,,0,9.23 |
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HL
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原帖由 hanvas 於 2014-2-1 01:06 發表
其實元洲仔一線入大埔三線入上水呢個改動已經改左差唔多兩個星期，
對於我呢Ｄ日日行吐露港返工的的確要時間適應。
不過其實是否可以在吐露港第二線（中慢線）臨分岔口改虛線入大埔工業村快線；
第一二線間及第二三線間劃雙 ...
E家工程目的正正想將餘下路段3線/4線化,
如果好似你咁整,同變番2線冇咩大分別..
同埋留意2百米前已經分多條行車線比2邊出口...TOTAL 5線....
或者到司機適應哂,再等上完善路天橋2線全開之後,車流方面應該會突顯番今次呢段擴闊工程o既效果~
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-2-2 02:27 編輯 ] |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-2-2 02:23 發表
E家工程目的正正想將餘下路段3線/4線化,
如果好似你咁整,同變番2線冇咩大分別..
同埋留意2百米前已經分多條行車線比2邊出口...TOTAL 5線....
或者到司機適應哂,再等上完善路天橋2線全開之後,車流方面應該會突顯番今次呢段擴闊工程o既效果~
放左一星期假未知近一星期情況，
不過再之前一星期的情況係早上入上水三條線好順，
然而入大埔的車要排到去小白鷺彎位慢行。
其實有渣開車去上址的話，
都知道只要元洲仔往上水一段通左三線，
樽頸位就變左過左小白鷺彎位後四線變五線一段，
因為去廣福條路會慢車，塞返轉頭。
不過我相信，當完善路天橋兩線全開之後，
設計上唔會繼續沿用現時的劃線方法，
否則真係發揮唔到完善路天橋兩線的功效。 |
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HL
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琴晚吐公旅遊巴相撞，正正因為出大埔（墟及工業區）得返一線而出事 |
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殺雞焉用牛刀?!
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