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改善銅鑼灣交通建議(之一)

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4437 發表於 2013-11-8 20:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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興發街塞車問題不嬲都人所共知,仲困擾左銅鑼灣同天后交通十幾廿年。

究竟有冇方法疏導啲車,令啲車唔駛再駛經興發街呢?

事關小弟次次經過告士打道維園段南行,都覺得呢個位有成架車咁闊既地方冇用到,真係好嘥。

究竟可唔可以用呢啲地方擴闊隔離條北行天橋,趁中環灣仔繞道落成,維園道上橋位車流少左,起一個新既東區走廊入口呢?


做法就係將南行影線位置撥畀北行擴闊做兩綫天橋,去到呢個位置將東西行分叉,東行天橋加速爬升,令橋底可以照樣有雙層巴通過。

去到呢個位,天橋爬升至接近樹頂高度,向右轉九十度,喺呢條天橋上方通過,再微斜落返呢個位入東區走廊慢線。

同時執行既改道:

1. 摩頓台天橋北行落橋位:取消快線紅綠燈,沿住快線可以零燈位直上天橋。

2. 告士打道南邊盡頭:移走營多超級市場對開棵樹,重新劃成行車線畀由邊寧頓街出既車駛入。

3. 加強打擊呢個位呢個位既泊車問題,疏導告士打道北行交通。

目的係引導來自邊寧頓街同怡和街既車用新入口上東區走廊,減少興發街兩面車流既樽頸問題。


[ 本帖最後由 4437 於 2013-12-25 05:47 編輯 ]
238X 發表於 2013-11-9 00:22 | 顯示全部樓層
你個方案應該會令到摩頓台天橋北行落橋個街口打哂交,
同埋你想點移走紅綠燈?京士頓街的車唔使出?
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
 樓主| 4437 發表於 2013-11-9 04:35 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2013-11-9 00:22 發表
你個方案應該會令到摩頓台天橋北行落橋個街口打哂交,
同埋你想點移走紅綠燈?京士頓街的車唔使出?
我意思係同堅拿道橋面燈位康莊道北行燈位一樣,快線係常綠。
238X 發表於 2013-11-10 01:01 | 顯示全部樓層

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回復 3# 的帖子

言下之意,告士打道橋下和京士頓街的車都不能上橋,對嗎?
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
 樓主| 4437 發表於 2013-11-10 05:51 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2013-11-10 01:01 發表
言下之意,告士打道橋下和京士頓街的車都不能上橋,對嗎?
當然不是!

我上面說了,新橋面是雙線行車,

由告士打道橋下和京士頓街上橋的車會進入新橋面慢線,

由摩頓台天橋快線前往的車會進入新橋面快線。

最初上橋時,會類似堅拿道天橋南行那樣用大約10米的雙白線區隔兩方車源,

然後才讓兩方車輛匯合,以減少上橋位的混亂。

[ 本帖最後由 4437 於 2013-11-10 05:57 編輯 ]
siupy 發表於 2013-11-10 20:59 | 顯示全部樓層
想法幾好,不知唔知會唔會有技術問題
如果不整天橋改為隧道又是否可行??
mak5052 發表於 2013-11-10 23:48 | 顯示全部樓層

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問一個問題:將怡和街西行全線、東行慢線全段、高士威道及軒尼詩道全段慢線定為全日生效巴士專線,是否可行
avianwind 發表於 2013-11-11 08:49 | 顯示全部樓層
原帖由 siupy 於 2013-11-10 20:59 發表
想法幾好,不知唔知會唔會有技術問題
如果不整天橋改為隧道又是否可行??


可能有少許困難
因為已關閉的泳池及草地滾球場將會興建隧道連接繞道
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/road_projects/6579th/..92995_GAZ_1006A.pdf
要起隧道的話要起得比它更深才行
 樓主| 4437 發表於 2013-11-11 12:02 | 顯示全部樓層
原帖由 avianwind 於 2013-11-11 08:49 發表


可能有少許困難
因為已關閉的泳池及草地滾球場將會興建隧道連接繞道
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/road_projects/6579th/..92995_GAZ_1006A.pdf
要起隧道的話要起得比它更深才行 ...
況且行車隧道對管道闊度和每條行車線闊度的要求很高,

告士打道肯定不夠位。
XF206 發表於 2013-11-11 13:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 4437 於 2013-11-8 20:50 發表
目的係引導來自邊寧頓街同怡和街既車用新入口上東區走廊,減少興發街兩面車流既樽頸問題。

中環灣仔繞道起好之後, 唔會再保留興發街南行右轉清風街去維園道的支路, 除咗興發街南行可以左轉永興街之外, 大致上回復八十年代的安排。
http://www.cwbaecom.com/iecl/projectfiles/Image/iecl_b.pdf
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