我坐過2次飛龍都係咁埋岸.....我覺得係呢個船長咁泊... |
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回復 3# 的帖子
無見過呢個情況就唔好下定論,
樓主影完之後一日我都搭到呢架天星.
都係咁既方法泊頭...
雖然佢頭係咁樣向碼頭,不過係用好慢既速度接近碼頭,
而船頭好接近碼頭時船就轉向,之後只係用船身側面"HI"碼頭....
而且在中環及尖沙咀都係咁樣泊,
在尖沙咀時,船受浪而十分搖晃,但係都冇重力撞向碼頭,可見船長唔係亂黎,係有一定技術. |
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其實正確是先打盡倒車，尾舵擺左，再打慢前車，而當年油蔴地小輪泊東橋會先拋尾纜，再借尾纜力，擺右舵令船頭推向碼頭，就相中所見，這間公司....算吧啦! |
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大船就可能係不過天星唔同講法
上次有船好似你咁講係尖咀泊
最後條尾纜成條斷左
隻船仲要俾浪推到船尾對碼頭
搞左半個鐘先勉強船頭擺番正 |
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原帖由 PoohPoohJoe 於 2013-8-3 19:45 發表 
大船就可能係不過天星唔同講法
上次有船好似你咁講係尖咀泊
最後條尾纜成條斷左
隻船仲要俾浪推到船尾對碼頭
搞左半個鐘先勉強船頭擺番正
在下對上的泊船方式是當年油蔴地小輪的雙頭車如民高級民權民榮等等，這類雙頭車跟天星船都是同類，即是雙頭車，
頂多是部份的舦房設於頂層!至於斷纜，天星一向用蔴纜，拉力過大或者纜本身霉會斷，油蔴地用的是纖維纜，拉力較強！ |
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因為拉力較強所以可以上尾纜拉埋岸
但天星纜你都識講
靠咁黎埋岸真係斷纜多過泊岸.. |
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聽聞天星用既麻纜同油記/新記用既尼龍纜各自有辣有唔辣。麻纜易斷但斷裂時
破壞力較少。尼龍纜較勒無咁易斷但一旦斷裂時會好似橡筋咁周圍FIT FIT爛其
他設施例如玻璃引起危險。 |
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[i]影像．從心[/i]
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其實搭得多就知呢個情境其實都算幾經常發生,灣仔線泊尖碼時仲多呢個情況 |
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Volvo B8L
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攝於星期六下午, 有驚無險.
