96M班次不足

荃灣麗興選區林琳的助理已去信給運輸署署長。

如果真係有得做 紅小大可開一條千色店來回青龍頭 收5.5
上葵至葵芳紅小搶31m客是好好的例子

原帖由 china 於 2013-7-24 00:05 發表
如果真係有得做 紅小大可開一條千色店來回青龍頭 收5.5
上葵至葵芳紅小搶31m客是好好的例子

繁忙時間唔夠車問題在很多小巴線都有出現。
即使上葵去葵芳，早繁某段最多客時段，都好少車行，
條線主力係做日間非繁忙時間。

強力爭取53於轉車站開後改雙層，加密班次！！！
我諗條候車隊點長，2-3架巴士都應該可以應付到。

(前提︰如果小巴公司真係咁唔想做好條線)
不過，亦有另一個後話︰九巴都唔係好想做好53……

原帖由 lsc04d11 於 2013-7-24 20:13 發表
強力爭取53於轉車站開後改雙層，加密班次！！！
我諗條候車隊點長，2-3架巴士都應該可以應付到。

(前提︰如果小巴公司真係咁唔想做好條線)
不過，亦有另一個後話︰九巴都唔係好想做好53…… ...

53 太疏了 , 仲難以預算幾點有車
拉一兩班 234A 過去做特別班可能最方便

點睇都覺得只係門面嘢。
技術問題太嚴重，就算各方都有心都好難搞。

彩龍條條線都旺場，
繁時十個茶煲可能連八個蓋都未必有，
96M 幾乎係最長嗰條線，脫班客滿飛站情況嚴重，何足為奇？