中九龍幹線設計及減少對居民滋擾方案

之前的相關討論可看看這裏.

政府新聞稿:
立法會九題：中九龍幹線隧道設計方案及日後工程的影響

--此工程要盡量減少九龍城區樓宇的影響才行.

影響左樓宇
但中間所有人都沒有直接受惠

因為所謂的幹線除了兩端外，
由於人口過於密集
連一個出入口都開唔到


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-6-20 09:10 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 20/6/2013 09:07 發表
影響左樓宇
但中間所有人都沒有直接受惠

因為所謂的幹線除了兩端外，
由於人口過於密集
連一個出入口都開唔到

其實地勢問題都有影響，睇返官網，條隧道中間係山，
起交匯處 (最好似乎係出入公主道 / 衛理道) 隨時要挖多幾條長隧道 (雖則咁做分流效果應該仲好)

原帖由 avianwind 於 2013-6-20 09:07 發表
影響左樓宇
但中間所有人都沒有直接受惠

因為所謂的幹線除了兩端外，
由於人口過於密集
連一個出入口都開唔到

又係呢啲咁狹隘嘅思維。
跨區車程唔再駛入中間嘅地區，塞車、噪音、廢氣減少，
居民出行所需時間減少，環境改善，呢啲係唔係受惠？

受中九龍幹線工程影響，加士居道天橋將會重建同起隔音屏障
但條最令人憤怒嘅係重建後嘅加士居道天橋仍維持每方向1條行車綫

原帖由 hokachung 於 20/6/2013 20:02 發表
受中九龍幹線工程影響，加士居道天橋將會重建同起隔音屏障
但條最令人憤怒嘅係重建後嘅加士居道天橋仍維持每方向1條行車綫

係咪擴闊會影響埋加士居道本身要封耐啲路？
而家條橋每段係單柱，擴闊的話多數要雙柱 (而家衞理道一段雙程雙線都係雙柱)，
咁嘅話，佢下面要維持三線 (地面交通流量其實差唔遠) 好似有啲難度喎。

有時啲嘢唔係咁簡單，
況且我唔覺得佢夠膽真係由柱腳開始拆咗條橋再起過。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-6-20 23:09 編輯 ]

原帖由 hokachung 於 2013-6-20 20:02 發表
受中九龍幹線工程影響，加士居道天橋將會重建同起隔音屏障
但條最令人憤怒嘅係重建後嘅加士居道天橋仍維持每方向1條行車綫

係咪要就返下面那條中九龍幹線的隧道結構啊???
向路政署詢問一下點解同建議下吧
求個明白都好啦.

原帖由 238X 於 2013-6-20 23:03 發表


係咪擴闊會影響埋加士居道本身要封耐啲路？
而家條橋每段係單柱，擴闊的話多數要雙柱 (而家衞理道一段雙程雙線都係雙柱)，
咁嘅話，佢下面要維持三線 (地面交通流量其實差唔遠) 好似有啲難度喎。 ...

之但係比加士居道天橋更闊的林士街天橋只是單柱喎。

原帖由 3AD170 於 20/6/2013 23:11 發表

之但係比加士居道天橋更闊的林士街天橋只是單柱喎。

設計明顯唔同，如果要跟，咪又係要連柱成條拆咗再起過。

原帖由 epsilon 於 2013-6-20 10:45 發表


又係呢啲咁狹隘嘅思維。
跨區車程唔再駛入中間嘅地區，塞車、噪音、廢氣減少，
居民出行所需時間減少，環境改善，呢啲係唔係受惠？

我覺得而家D新路冇考慮過同原有道路既連接，變左冇分流作用，舊區既繼續塞死
(例子有觀塘繞道落唔到龍翔道、黎緊中九龍幹線雖然同觀塘繞道大致平行，但亦冇考慮互通)

[ 本帖最後由 jpoon 於 2013-6-21 01:17 編輯 ]