而家係咪所有電車嘅駕駛室都有冷風機？
咁上下層乘客車廂有冇裝冷風機？
電車裝唔到空調係因為供電系統負荷唔到
如果上下層乘客車廂裝晒冷風機， 而唔裝空調系統， 又係咪可行？ 供電系統會唔會負荷到？
但電車128都有空調系統， 咁電車係米可以做到雙層巴士咁有空調？
因為有傳話電車公司想係2014加裝空調
[ 本帖最後由 AD118 於 2012-8-19 04:04 編輯 ] |
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原帖由 AD118 於 2012-8-19 03:42 發表 
1. 而家係咪所有電車嘅駕駛室都有冷風機？
2. 咁上下層乘客車廂有冇裝冷風機？
1. 所有載客都有 (28 / 128 / 200 / 300又有冇 ?)
2. 冇 |
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電車嘅駕駛室只有風機(即係風扇)
只有#128上層是裝有泠氣的, 其它都沒有 |
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除左#128有泠氣之外，重有一部從來無出過街嘅#171係上下層都有泠氣嘅，但係，因為供電問題電車公司就無再計續研發泠氣系統。
假設，電車公司將來可能有機會會將電網由DC轉AC，轉成AC後電車公司有可能會再計續泠氣計劃，到果時泠氣電車就有望了~ |
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原帖由 kippei120 於 2012-8-19 19:49 發表
除左#128有泠氣之外，重有一部從來無出過街嘅#171係上下層都有泠氣嘅，但係，因為供電問題電車公司就無再計續研發泠氣系統。
假設，電車公司將來可能有機會會將電網由DC轉AC，轉成AC後電車公司有可能會再計續泠氣計劃，到果時泠 ...  |
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原帖由 HKMTR_A140 於 24-8-2012 08:31 AM 發表
家下變左貨倉啦，連拖里頭都已經生晒秀
舊#171放係雪車坑多年,底架早已拆走並安裝於其中一部現役車(現時用臨時底架承托)
至於其他零件(eg.斬波器,制動壓縮機,拖里)有無從舊#171拆掉,我不知道...
至於日後會否有冷氣,要視乎更換車隊後電網的負荷程度...
當年只有約60部車轉用IGBT斬波器,原因係電網負荷問題...
轉用VVVF電車後,電網負荷問題有無解決,無人知曉...
若要由DC轉AC,除了一D細節位(eg.單一/多個電網供電,中性區)外,
基本上整套牽引元件都可能要換... |
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原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-8-25 19:42 發表
舊#171放係雪車坑多年,底架早已拆走並安裝於其中一部現役車(現時用臨時底架承托)
至於其他零件(eg.斬波器,制動壓縮機,拖里)有無從舊#171拆掉,我不知道...
至於日後會否有冷氣,要視乎更換車隊後電網的負荷程度...
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