壹壹陸

曾經肩負測試新款加速器的重任；九十年代長期帶著的大韓航空廣告也令我難忘：

















































別了！

近期連已換新駕駛盤的 #132 也在肢解中．．．

睇舊文好多網友都話呢部車表現以斬波黎講數一數二既差，但自己係2010年下旬坐過又唔覺得真係衰得咁緊要，起碼部野起步都好快，加速唔算top但都未話去到慢過蝸牛既程度。當時坐電車既經驗仍未算多，記得當日佢既後車係#88，係炮台山個站落左車，預備進入北角城中心時見到架#88起步仲快過#116，當時真係有種有眼不識泰山既感覺。（不過而家#88都不復當年勇lu）

不過看過朋友的舊相，也未必知道換車身前，左邊車身仍像1970年代中期般，即是直樓梯位仍是鋁板、左邊牌箱仍在直樓梯位後的第一隻窗上方，直樓梯位左邊仍是一隻大車窗等。

另外於2000年代中期，曾有一段時間只行走西面字軌，極少機會爬上康山斜道。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-26 00:10 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-7-25 23:28 發表
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睇舊文好多網友都話呢部車表現以斬波黎講數一數二既差，但自己係2010年下旬坐過又唔覺得真係衰得咁緊要，起碼部野起步都好快，加速唔算top但都未話去到慢過蝸牛既程度。當時坐電車既經驗仍未算多，記得當日佢既後車 ...

#116自不再神奇和特別M&T的時候已不復當年勇，車搖擺不定又乏力，跟115、117比下去。唯一特別之處是#116是第一架亦是唯一一架格仔DVD舊台車。

2007年時的壹壹陸