更改14C行車路線以配合油塘油麗及茶果嶺, 麗港城的需求

原帖由 dippy 於 2012-4-21 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃葵沙田大埔北區元朗天水圍屯門南北個個都話要
到時咪仲加得多車囉
14C一加就連無鐵路既茶果嶺油麗厲鬼都有份用
而且搞14C同219X都無關係
似係閣下諗多左多D喎 ...

14C憑咩要比鬧鬼城?點解唔執左佢?

執左14C，加埋5部巴士

是但係裕民坊揀幾條入黎
每條加2部，保證班次不變又可以服務油塘

我話要拉線入油塘，無話過要全拉
如果有D觀塘線無位擺，擺麗港城又如何?
觀碼上次甩左74A都有位食，再分D比平田、廣田

好過無啦啦又煲起條就黎脫氣既14C...

九巴咁難得減剩1架車行，無理由要自己中伏掛

其實麗港城n年前經有條219M出觀塘
結果係點?依家放條14C落去唔見得有吸引力

14C想做茶果嶺,大可以經油塘道走
經油麗邨出藍田港鐵站,再返回原有路線去觀塘
(反正天后廟一帶客量應該唔多,大可以用現時小巴資源做番)

原帖由 dippy 於 2012-4-23 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入完油麗經番山上出就仲兜路
咁近距離仲要搞位移=0根本係倒米
反而新線做茶果嶺會有市場
仲未計當年219M未有轉乘優惠呢家野

個人只係建議茶果嶺道入油塘道出番鯉魚門道
呢個行法唔見得比現時慢太多,亦唔見得會比入麗港城慢
(個人覺得經油麗會比麗港城快)

根據google map計(由茶果嶺道油塘道交界至觀塘道迴旋處)
首推路線正正上油麗邨出(雖則行車時間同經麗港城一樣)