08年已規劃第二期 高鐵密件揭總站在西環

【本報訊】建造價高達 669億的全球最貴高速鐵路，廣深港高鐵香港段其中一個最為人詬病之處是政府堅持把總站建在西九龍，把專業人士提出的錦上路總站方案拒諸門外；本報發現，高鐵的總站其實不是西九，終極總站是在中環以西的地方，當已規劃的高鐵二期通車後，由北京至西環，只需 10小時。記者：黎穎詩


http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20120408&sec_id=4104&subsec_id=12731&art_id=16228983



新聞標題講高鐵延伸西環, 但成篇9成內容都係講羅湖分盆線(一早已知啦)
仲有據新聞內文件顯示高鐵延伸至中環以西, 憑乜一口咬定係西環???

高鐵二期同沙中線重疊？
咁高鐵過海段係咪普通市民可以嘟一嘟八達通，十元八塊就搭到先？

我真係忍唔住黎廣德，據朋友告知，黎生在錦田有地，是真是假我不知道。
我就唔信高鐵總站建在錦田，對村民造成的影響會比現在少。

拿，我話既，我夠見到沙中線越位隧道竟然起到去接近政務司司長公館及三軍司令官邸的地底。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-8 12:35 編輯 ]

原帖由 mohaahk 於 2012-4-8 10:00 發表
【本報訊】建造價高達 669億的全球最貴高速鐵路，廣深港高鐵香港段其中一個最為人詬病之處是政府堅持把總站建在西九龍，把專業人士提出的錦上路總站方案拒諸門外；本報發現，高鐵的總站其實不是西九，終極總站是在中環以西的地 ...

其實內地有很多城市...擴大客車站 /  火車站,也面對 (舊) 市區人流多, 最旺的地區極難找地擴建的問題,
被迫要在 (市郊) 地區, 或是離市中心較遠的地方設大型新車站, 出行很浪費時間, 也增加了碳排放.

現在是: 難得香港預留了土地ar!!

假如高鐵站建在錦上路,
遲些經常使用高鐵/ 動車的乘客, 或者會很痛恨錦上路的設計方案!!

不用說遠的...如果你試過從江門/新會/順德那邊搭廣珠城際線, 去廣州南,
基本上, 之後從廣州南去位處市區的廣州 (東) 火車站, 那程地鐵所需時間, 甚至比跨市動車段還要長...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-4-9 13:31 編輯 ]