307A, 373, 373A 重組計劃

本年 RDP 中建議 373A 大幅增加班次 , 但 2 個路線方案卻容易混亂
建議進一步與 307A 整合 , 提供更多服務與大埔/北區居民

307A 將延長至九龍坑
並增設下繁由中環開出往九龍坑服務 , 如下
往上環
http://g.co/maps/daetu
往九龍坑
http://g.co/maps/g3ngj

服務時間
往上環
0700-0800 15
往九龍坑
1815-1845 15

收費
全程收費 $22.9
太和往上環 $21.2

373A 聯和墟 <> 銅鑼灣威非路道
往銅鑼灣威非路道
http://g.co/maps/59tjk
往聯和墟
http://g.co/maps/d2jer

服務時間
聯和墟開
0645-0800 15
0815-2015 30

銅鑼灣威非路道
0945-2215 30

收費
同 373A
並加設大欖隧道轉乘優惠
往港島跟 968
往北區 279X

373 予以取消

估計 2012-2013 RDP 中對 690,692,914 之車輛/班次調配
足夠應付 307A,373A 新增之班次及需求

歡迎討論

原帖由 天空之神 於 2012-4-1 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本年 RDP 中建議 373A 大幅增加班次 , 但 2 個路線方案卻容易混亂
建議進一步與 307A 整合 , 提供更多服務與大埔/北區居民

307A 將延長至九龍坑
並增設下繁由中環開出往九龍坑服務 , 如下
往上環
http://g.co/maps/ ...

你真係覺得690／692／914會cut得成？
就算真係cut得成，佢cut線既目的之一係要減少去中區既巴士流量，
呢頭cut完果頭開另一條線放番啲車入去，有咩意思？

事實 373A 要加班 , 計得到既 Quota 都係呢 3 條線爆出黎
尤其係九巴線......冇非過海線 CUT 車幫手
(當然如果以上 3 線一班都 cut 唔到 , 唔單止我建議即時反艇 , 連 RDP 中要 373A 加班都都唔可能實行 )

唔建議往港島方向入轉車站(但過海後免費轉968就無問題)

雖然968同26_C嗰組埋站係好D(直接入站上客)，青衣線全部要駛前一個車位讓佢地，但撞啱有客落就有機會塞多幾分鐘

[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-4-2 15:03 編輯 ]