(炒相,討論)F436在大潭水壩

始終都是不能對頭行過....
兩名消防員協助私家車後退...
估不到F436比雙層巴士更加闊.

是否比巴士闊我唔知﹐但相中看係部車沒有靠盡邊﹐所以細車都唔會夠位過。

始終﹐巴士司機日日都行好多轉﹐有晒經驗知到邊個位路面適合有對頭車相遇﹐在這些位盡量靠邊。

而消防員一定係較少機會行此段路﹐相對地會小心一點﹐寧可幫手指揮交通﹐都好過整親部車返去寫report。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-15 22:49 發表
是否比巴士闊我唔知﹐但相中看係部車沒有靠盡邊﹐所以細車都唔會夠位過。

始終﹐巴士司機日日都行好多轉﹐有晒經驗知到邊個位路面適合有對頭車相遇﹐在這些位盡量靠邊。

而消防員一定係較少機會行此段路﹐相對地會小心一點﹐寧可 ...

消防師兄謹慎喺件好事, 不過架消防車行咗成大半條行車線, 就算肯扭盡都唔得啦...

Scania Crew Cab同33xx都喺接近2.5米闊, 33xx都讓唔到對頭車, 何況喺消防車.
(Scania Crew Cab參考數據: http://www.scania.com/products-s ... /crewcab/index.aspx)

[ 本帖最後由 AA48@43A 於 2012-1-24 22:22 編輯 ]

原帖由 AA48@43A 於 2012-1-24 10:21 PM 發表


消防師兄謹慎喺件好事, 不過架消防車行咗成大半條行車線, 就算肯扭盡都唔得啦...

Scania Crew Cab同33xx都喺接近2.5米闊, 33xx都讓唔到對頭車, 何況喺消防車.
(Scania Crew Cab參考數據: http://www.scania.com/ ...

有時﹐整親部車都係事少。最怕係部車因此而檢查維修﹐影響正常救急服務。

ps. 即使部車只是輕微撞﹐只是一個外觀性問題﹐可以繼續服務。事發時都要留在現場做一大堆調查工作﹐已經可以直接影響緊急救援工作了。