K134綠皮之旅深圳西-東莞東

首先係車票

深圳西站

深圳西站候車室

對面有廣鐵集團綠皮車


對面有武局綠皮車

廣鐵集團東風4B型機車


平南鐵路沿途風景



連接廣深鐵路

CRH1A

蘭局YW22內籠

到東莞東站啦


東莞東站


多謝觀看

舊年呢次車仲係掛1184 牌既時候... 去東莞東先 $5.5
今次轉左快速, 但係一樣既速度, 一樣綠皮, 惟一係加左價

之前搭過深圳西 惠州的綠皮遊記 1204次
http://gobusworld.blogspot.com/2011/05/1.html
http://gobusworld.blogspot.com/2011/05/2.html?utm_source=BP_rand

差點以為大運會便會讓深圳西站消失添

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2011-9-8 00:17 編輯 ]

原帖由 minglo04 於 2011-9-7 23:38 發表
舊年呢次車仲係掛1184 牌既時候... 去東莞東先 $5.5
今次轉左快速, 但係一樣既速度, 一樣綠皮, 惟一係加左價

雖然加左價,但都係抵搭

這些綠皮車起碼超過二十五年未嘗試過，最經典都係座木椅綠皮。
估不到深圳這些一線城市還有。

深圳不是一線城市啦，只有北京、上海和部份省匯是一級城市。
深圳只是二線啦。就算一線的廣州也有綠皮啦。

原帖由 ksmbh 於 2011-9-8 00:14 發表
之前搭過深圳西 惠州的綠皮遊記 1204次
http://gobusworld.blogspot.com/2011/05/1.html
http://gobusworld.blogspot.com/2011/05/2.html?utm_source=BP_rand

差點以為大運會便會讓深圳西站消失添 ...

等深圳北站 (唔知等到幾時, 可能出年?) 開通, 深圳西站就唔會載客了
但好似仲會繼續做貨運

[ 本帖最後由 jpoon 於 2011-9-10 04:35 編輯 ]

原帖由 cx838 於 2011-9-10 00:06 發表
深圳不是一線城市啦，只有北京、上海和部份省匯是一級城市。
深圳只是二線啦。就算一線的廣州也有綠皮啦。

深圳是否一線睇你點計啦~

如果你計最討厭的GDP，深圳應該還是守住第4位的，

不過應該好快被天津蘇州等超過的了

但論到城建/科研/教育/傳媒/政治開放度，甚至交通運輸，深圳可能連2線都不如。

西北消息:K134/1車次將於15/10轉25G,如果想搭o的板友,請盡快搭

傻問.:  到了東莞東如何回深圳 ?