九龍 33/33A/33M 營辦商將於 1/10/2011 起放棄經營

當年33離開九碼已經知唔多掂.......
估唔到放棄左土瓜灣集中做九龍城都要摺.......

當年33離開九碼已經知唔多掂.......
估唔到放棄左土瓜灣集中做九龍城都要摺.......

我有朋友住果頭，
自從開咗79M之後，
基本上唔會揀33系。

宏景一帶其實有咗72之後，
33的生意真係差咗好多，
因為72快好多、密好多，
而且算係平，去到的地點亦都方便，
其實黃大仙、慈雲山、富山一帶的小巴一路都做得唔夠理想，
我諗最主要原因係因為d線好流水式，
無咗小巴快的特點。

我係在讀中學期間見證33M出現（鑽石山地鐵至海港花園，我有冇記錯？），
我估佢當年係想搶19/19M一杯羹，19系朝朝打晒蛇餅，
33M出現後部分人轉投，當年係$2.5 vs $3.2。
33M一直都未試過好似19*咁旺場，經常成為我校校車，一個站落晒。
反而19*幾時都咁多人，車海、拆線、擴闊排隊位，基本上係無「等車」呢回事。