43P 烏溪沙站至荃灣西站

其實可唔可以馬鞍山路後，依87K上大老山公路
係大學火車站出面調頭落大埔公路﹖
我坐旅巴試過咁行

照理係可以...

其實將40x改成咁就最好...
當然係去葵涌村啦~
反正城隧線係一個龐大既轉乘網

原帖由 KY9143 於 2006-2-6 00:39 發表
照理係可以...

其實將40x改成咁就最好...
當然係去葵涌村啦~
反正城隧線係一個龐大既轉乘網

其實我都好想40X路線由葵涌村
總站伸延到去荃灣西站做總站,
(至於葵涌村至荃灣西站既行車路線
到時40X路線係抵達大窩口道之後
跟城巴930路線既行法去荃灣西站),
咁到時可以方便(馬鞍山市中心,
利安村,錦英苑等等...)既居民接駁
九廣西鐵去新界西北區,但我驚
40X路線分分鐘加價加到$8.4,
因為我見係馬鞍山市中心既乘客
(包括我自己在內)去元朗,天水圍
都會選擇步行往頌安村搭43X路線
係荃灣西站落車,之後轉九廣西鐵,
所以43P路線既建議真係一個唔錯
既建議.

I think 43P should change to NOT via 和宜合交匯處, 三棟屋路, 二陂圳路,
石圍角路, similar to 49X after crossing tunnel

延長去荃灣西就唔需要吧
車程太長
另開新線ok d

原帖由 TL 於 2006-2-3 13:20 發表
為馬鞍山東提供早上特快城隧路線往新界西南.

烏溪沙站開出時間: 7:30, 7:45, 8:00
全程收費: $7.50
城隧轉車站往荃灣西站 免費
城門隧道後往荃灣西站 $4.70

路線: 沙安街, 西沙路, 錦英路, 馬鞍山路, 西 ...

既然係至照顧往荃灣班返工客,
三棟屋,石圍角落車客唔多,
倒不如直行象鼻山路不停站落荃灣市區,
同埋如果學48X落埋灣景好唔好,
可以方便柴灣角批返工客.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2006-2-16 14:32 編輯 ]