如題。我終點站在長沙, 可否乘京九直通車在長沙下車呢?
如果唔得...只能上深圳坐快速  |
|
|
|
|
|
|
|
|
京港及滬港直通車必須乘畢全程至北京西站或上海站，因為這兩個站才有出入境口岸設施。
所以樓主除了在深圳坐快速外，還可以選擇到廣州南站乘高鐵前往。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 pcckw 於 2011-6-4 23:05 發表 
京港及滬港直通車必須乘畢全程至北京西站或上海站，因為這兩個站才有出入境口岸設施。
所以樓主除了在深圳坐快速外，還可以選擇到廣州南站乘高鐵前往。 ...
多謝你咁快既回覆!
我應該買K9044 去岳陽既班次, 火車上訓一晚到
因為香港去廣州南好似幾轉接 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 franco26 於 2011-6-4 23:13 發表
多謝你咁快既回覆!
我應該買K9044 去岳陽既班次, 火車上訓一晚到
因為香港去廣州南好似幾轉接
各大城市的高鐵大站，佔地大，距離市區遠無可厚非，但接駁就真係有商榷空間。
例如廣州南站，廣深港未通、搭廣州地鐵就只能入廣州市而做不到中距離接駁，
然而有個廣州北站，設計上正正就是與既有線的換乘站，但卻沒有好好利用作為高鐵網未完成前的駁腳。
假設不理既有線負荷問題，我心目中覺得應該將部分廣深動車組班次延長至廣州北站，
好似日本九州的Relay Tsubame，使香港、深圳、東莞等地未通高鐵都可以便捷地接上高鐵，
駁腳費都全部入晒自己袋，可惜當局就是沒有這個思維，
搞到而家駁腳畀晒大巴同地鐵，又形成高鐵接駁不便的壞印象。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
中國鐵路部有咁醒就好啦，可惜佢哋只係顧著D長途客，忽略短途客/接駁的需要。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
”各大城市的高鐵大站，佔地大，距離市區遠無可厚非，但接駁就真係有商榷空間”
我３月都跟過旅行團，由韶關坐高鐵去廣州北。我們由韶關市中心坐的士出高鐵站，直飛超速都要２０分鐘才到。我估大旅巴可能要３０分鐘以上．公車的話更不敢想像了
（沒有錯，旅行團是臨時包的士出車站的．．．好特別） |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 gurubb 於 2011-6-6 00:37 發表 
”各大城市的高鐵大站，佔地大，距離市區遠無可厚非，但接駁就真係有商榷空間”
我３月都跟過旅行團，由韶關坐高鐵去廣州北。我們由韶關市中心坐的士出高鐵站，直飛超速都要２０分鐘才到。我估大旅巴可能要３０分鐘以上．公車的話更不敢想 ...
可能下一個團到左.. 接多個團好過車你去高鐵站.. 太浪費時間~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DIH 於 2011-6-5 13:27 發表
提到呢個問題，我報了下個星期搭高鐵去韶關的旅行團，都係諗到呢個問題。
各大城市的高鐵大站，佔地大，距離市區遠無可厚非，但接駁就真係有商榷空間。
例如廣州南站，廣深港未通、搭廣州地鐵就只能入廣州市而做不到中距離接駁，
... |
|
|
板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
|
|
|
|
|
|
原帖由 DIH 於 2011-6-5 13:27 發表
提到呢個問題，我報了下個星期搭高鐵去韶關的旅行團，都係諗到呢個問題。
各大城市的高鐵大站，佔地大，距離市區遠無可厚非，但接駁就真係有商榷空間。
例如廣州南站，廣深港未通、搭廣州地鐵就只能入廣州市而做不到中距離接駁，
...
我去年去完武漢, 由廣州南站回香港也有同樣問題
我記得1年前我自己貼文也講過, 香港有直通巴去廣州南站, 但班次較少
其次, 可以選擇去祈福酒店的直通巴, 然後再轉的士, 祈福酒店
去廣州南站非常近, 而最近廣州南站又有最多直通巴來往香港的地方,
就是祈福酒店 |
|
|
板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
|
|
|
|
|
|
原帖由 franco26 於 2011-6-4 23:13 發表
多謝你咁快既回覆!
我應該買K9044 去岳陽既班次, 火車上訓一晚到
因為香港去廣州南好似幾轉接
深圳好似有班火車去長沙,開夜晚既,我以前都坐過.. |
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
