(總結文章)高鐵降速是欣慰還是失望

edison · 發表於 2011-4-18 13:50

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rickywk · 發表於 2011-4-18 14:20

德國單野唔係條行人橋設計，係當時列車運行人員無認真執行"stop and inspect"程序，做成慘劇..

herman15hk · 發表於 2011-4-18 17:22

原帖由 rickywk 於 2011-4-18 15:20 發表
德國單野唔係條行人橋設計，係當時列車運行人員無認真執行"stop and inspect"程序，做成慘劇..

彈性車輪插入車內的時候就已經應該要停車.....

053h4 · 發表於 2011-4-18 17:51

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edison · 發表於 2011-4-18 18:27

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053h4 · 發表於 2011-4-18 19:02

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edison · 發表於 2011-4-18 19:25

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053h4 · 發表於 2011-4-18 19:38

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rickywk · 發表於 2011-4-19 00:28

原帖由 053h4 於 2011-4-18 19:38 發表

鐵路合理營運下, 只要有合理監控, 脫軌系數超標就應該立即停車
根本無可能完全避免跨線橋

重有, 幾厚都無用啦, 出軌個動量同幾量幾大先得GA

所以劉志軍年頭o個篇o野講得好中，車係最易出大問題

a_drew · 發表於 2011-4-19 00:32

還看十八大後中國鐵路發展方向! 大家等下la

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