原帖由 edison 於 2011-4-16 09:24 發表 
原來有人更自私自利.....
你只享受高鐵的高速,不理高鐵橋下的白姓
為民而要求高鐵減價係高尙的,
但要做到老屈冇人搭去作為減價理由就係醜陋 |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:40 發表
你用某日坐滿企人相壓我冇用...
我就由原頭同你分析
做人講數據
你試下站係出閘口望下囉,計有幾多個出閘機有人出閘囉
講數據??
你俾唔俾到武廣平日及春運客量我?? |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:51 發表
600 公里內高鐵才有優勢,600 公里外飛機時間取勝
600 公里外除外高鐵以票價取勝啦(e.g 減價後武廣)
武廣航線都冇左一半客喇
你都識講高鐵邊方面有優勢, 呢方面客量已足夠
[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-4-16 10:00 編輯 ] |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:57 發表
好似係你先提此概念.....
數據我就冇喇,不過你可以實地考察
武廣平日5萬客
單單長沙至廣州的高鐵客流，每日2.5萬至3萬人次，周末4.5萬至5萬人次
[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-4-16 10:11 編輯 ] |
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