原帖由 edison 於 2011-4-16 00:46 發表 
高鐵要慢慢發展,難道真的可以一步登天?
明明行緊350冇事冇幹, 突然降到300, 這叫退步
行350同行300, 成本相差無幾, 減速只為保航空免受減價衝擊
明明已經登天(假設行350係你口中的登天), 高鐵要故意慢慢發展甚至退步去遷就航空?? |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:21 發表
有人拍得一日有幾十班係空車
春運期間:
原來仲有人信埋呢D相,
當你信人地影的空車相,
你又為何對人地影的坐滿企人相視而不見??
我都拍得一日有幾十班港鐵係空車, 要拍空車老屈容乜易??
但坐滿企人的相, 就冇得扼
春運期間, 武廣係班班滿, 日客量十零萬, 廣州南係買唔到即班,
武漢機場客量仲要下跌, 武漢7成短途機停飛 |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:29 發表
安全問題:中央要求高鐵做大安檢,由五年一次提升到一年一次
呢幾日上左北京,聽左幾位幹部關於高鐵既諗法
中央依家比較重視安全,高鐵大檢查會由五年一次提高到一年一次
佢地聽講中央(審計署)仲查到更多貪污,依家開始 ...
如果真係安全問題而減速就冇辦法
減價只係因應減速,
但就唔係因為唔夠客而減價 |
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原帖由 edison 於 2011-4-16 09:38 發表
前面喲師兄都講左響中國國情既環境,高票價係唔要得
百姓唔會坐→會坐普速
Business Man 唔會坐→一樣價錢/時間 點解要坐你?
所以只有票價才是生存之道
咁點解D短途航空死得咁慘?? |
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