新幹線雙層車五年後全退(新聞+分享)

東仔而家要快,如果雙層高運量既新幹線唔夠快,不如索性 E2-1000/E5 +E3/E6 攪掂
而家早繁 Nasuno / Max-Nasuno 都係有幾班單抽 200/E4 行 , 如果轉哂重聯車應該仲夠用

上越提速亦都係好正路, 自從轉左 E2 之後(200 F90 系列 不再 275kph),
已經冇再提過速

觀乎山陽新幹線, 東海道新幹線 955 形
東仔新幹線速度上輸左 10 年有多

如果東海道新幹線真係攪 N700 統一化 300kph,
東仔就更加冇理由唔將 E5 統一化 320kph
再用資源整雙層新幹線 , 唔係一個明智之舉

原帖由 053h4 於 2011-3-28 01:26 發表
技術都發展緊，雙層唔代表無法解決嘈音高及制動距離無法縮短的問題

係, 但日本仔應該仲未研究到, 如果唔係都唔洗全單層化啦

原帖由 JF1261 於 2011-3-29 09:51 發表


係, 但日本仔應該仲未研究到, 如果唔係都唔洗全單層化啦

雙層新幹線當然仲有其他問題啦,你估真係得速度咩....

原帖由 89B 於 2011-3-27 23:05 發表


雙層TGV都行300, 日本要造一抽行300應該不難,

不過雙層車用於日間運用最大問題卡過卡要上落樓梯,,乘客過卡不便兼阻"車仔檔"出入

所以東日本造過了批215同卡415-1900後都無下文

全世界現時得SBB 的IC2000及Am ...

坐過IC2000
過卡係易,但係上落車一定要響下層,
拎著行李果陣都幾辛苦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-3-29 20:44 發表


坐過IC2000
過卡係易,但係上落車一定要響下層,
拎著行李果陣都幾辛苦

上次去日本E4坐過哂指定同自由
上層係幾好景觀ge
下層就真係無野睇

仲有機房位就嘈,過卡買野去洗手間要行上行落
另外自由席3+3不論座位定走廊相對迫,又無手枕....

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2011-3-31 13:11 編輯 ]