730 葵興地鐵站 -- 維港灣

可以收平少少，37都只係$4.70。

不過，又會有幾多人坐呢？又唔係經旺角呢一個旺區。

I think the demand for a route that go between two residential area without passing any business area would be relatively low... Unless there are big shopping area in the residential area to attract people to go there... But I dont think this case apply to either of these area...
I think the frequency could be reduced to 15/20mins...

兩邊總站都係地鐵站，運輸署實叫乘客搭地鐵，唔駛諗啦﹗

原帖由 TL 於 2006-1-24 19:33 發表

呢個反對理由都幾官腔喎, 如果係咁, 新巴 796B 就唔會出現啦, 係咪?!

我的建議經過既鐵路車站有奧運, 南昌, 美孚, 葵興呢四個.
沿途經過既葵涌村同青山上路都冇鐵路, 運輸署唔通叫人搭地鐵去呢 D 地方?

所以796B 30分鐘一班...
其實要D人係地鐵站撘返小巴, 巴士上去葵涌村都唔好麻煩jai ma...

原帖由 TL 於 2006-1-24 19:28 發表

收費 $4.70 可接納.
並可加設與 701、702 轉乘優惠.

只途經新發展區對客量確實不利, 但若然海麗, 富昌往來葵涌的路線需要途經旺區,
如旺角, 長沙灣道等, 路程會變得迂迴, 對班次亦有所影響.

若此 ...

可以考慮一下兜一兜旺角先至返維港灣嗎？
路線大約係行到深旺道以後，改大角咀道、晏架街
、福全街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街返
維港灣。而返葵興就係響維港灣開出後，經海輝道
、深旺道、晏架街、福全街、旺角道、洗衣街、亞
皆老街、櫻桃街，然後返回深旺道等原有路線。

可考慮九巴38A由美孚延長至深水埗，經海麗村，服務葵興地鐵站一帶居民
至於青山公路一帶，往來旺角已有32、35A及36B，再整多條去旺角好似唔係咁化算
而青山公路去海麗，客量應該不多，小巴可能已足以取代，或以31B轉乘38A取代

原帖由 eg9515 於 2006-1-29 20:20 發表
可考慮九巴38A由美孚延長至深水埗，經海麗村，服務葵興地鐵站一帶居民
至於青山公路一帶，往來旺角已有32、35A及36B，再整多條去旺角好似唔係咁化算
而青山公路去海麗，客量應該不多，小巴可能已足以取代 ...

咁38A要加價喎..