塞燈

尋日渣車由深水埗福榮街／石硤尾街去美孚美荔道
路線係南昌街—海壇街—欽州街—深旺道—月輪街—美荔道
唔知係咪唔好彩，南昌街同深旺道全程都塞燈
即係綠咗燈，去到下一個街口又啱啱紅，
最後渣咗成半個鐘先到
下次我諗行元州街／上山先至快

另一次經驗係我坐 67X 出旺角既尾班車
青山公路嗰段又係全程綠燈之後去到下個街口啱啱紅
長沙灣道都有一少段
好無癮
（唔知係咪就輕鐵）

唔知大家有無啲類似既經驗？
有機會都避下相關路段
同埋好似新區比較常見

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-10-17 08:11 編輯 ]

粉嶺 -  上水, 百和路清河邨對出, 停三組燈+車龍...
相比鄰近地區, 香港行車道路的交通燈密到都幾離譜
渣車相比搭車時間唔會快好多,
我覺得在香港要依賴交通工具好可憐

香港的交通燈真是多到擾民的地步，最衰燈位與燈位之間很多又不是順燈，一程二十分鐘在市區行走的車程，
可能等燈都已經花了一半的時間，記得幾年前睇過一個調查報告，香港人一生中平均有五個月時間花在等紅綠燈，
是參與調查中的大城市之中全球最高(印像中有倫敦/紐約/巴黎等大城市作比較)。

小弟是無耐性之人，駕車時非常討厭等一些等得耐或唔順燈的燈位，選擇行車路線時都會盡量行一些較少燈位的路線，
例如慈雲山去清水灣道，都寧願走山路經沙田坳道>扎山道去，而唔行慈雲山道>蒲崗村道去，我行山路上正常
11-12分鐘內可以落到德望，扎山道4分鐘行晒，時間上同行蒲崗村道去差不多甚至更快(特別是上學時間)。

有時我駕車時知道某些燈位是唔順燈，小弟都會在無衝燈機/無車/無行人過路情況下安全地衝燈(例如亞皆老街中電對出組燈位)，
因為香港d紅綠燈實在唔值得浪費時間地乖乖去等，有時幸運地見有救護車/消防車要行，通常都會跟住佢地車尾行，咁又可以省回
不知多少寶貴時間，平時駕車經過怡和街/軒尼詩道試得多(仲會有私家車跟我尾行 )

原帖由 volvo_chan 於 2010-10-22 18:31 發表
香港的交通燈真是多到擾民的地步，最衰燈位與燈位之間很多又不是順燈，一程二十分鐘在市區行走的車程，
可能等燈都已經花了一半的時間，記得幾年前睇過一個調查報告，香港人一生中平均有五個月時間花在等紅綠燈，
是參與調查中的大城市之中全球最高(印像中有倫敦/紐約/巴黎等大城市作比較)。

小弟是無耐性之人，駕車時非常討厭等一些等得耐或唔順燈的燈位，選擇行車路線時都會盡量行一些較少燈位的路線，
例如慈雲山去清水灣道，都寧願走山路經沙田坳道>扎山道去，而唔行慈雲山道>蒲崗村道去，我行山路上正常
11-12分鐘內可以落到德望，扎山道4分鐘行晒，時間上同行蒲崗村道去差不多甚至更快(特別是上學時間)。

有時我駕車時知道某些燈位是唔順燈，小弟都會在無衝燈機/無車/無行人過路情況下安全地衝燈(例如亞皆老街中電對出組燈位)，
因為香港d紅綠燈實在唔值得浪費時間地乖乖去等，有時幸運地見有救護車/消防車要行，通常都會跟住佢地車尾行，咁又可以省回
不知多少寶貴時間，平時駕車經過怡和街/軒尼詩道試得多(仲會有私家車跟我尾行 )

雖然香港交通燈比較多
但閣下行為(衝燈/尾跟正執行職務之政府車輛)絕不值得鼓勵吧...

我試過由黃金海岸去大興(via青山公路)---15min,
但由荃灣去大興(via屯門公路)---20min
D交通燈真係多到

我每日搭1A返工, 秀茂坪到德福至少20分鐘
因為沿途要經過15支交通燈!

藍田碧雲道,德樂樓對出原本係條斑馬線,點知近幾個月又轉左做紅綠燈
真係多餘,我覺得斑馬線已經好足夠

原帖由 平田巴總站長 於 2010-10-22 20:44 發表
藍田碧雲道,德樂樓對出原本係條斑馬線,點知近幾個月又轉左做紅綠燈
真係多餘,我覺得斑馬線已經好足夠

閣下又知不知道為什麼很多原來的班馬綫都改成交通燈呢? 這就是因為班馬綫並不能清楚介定過路權啊.

原帖由 hkth 於 2010-10-22 20:54 發表


閣下又知不知道為什麼很多原來的班馬綫都改成交通燈呢? 這就是因為班馬綫並不能清楚介定過路權啊.

應該係因為香港D 司機唔會停低讓人過馬路
所以唔整紅綠燈, D 車係唔會停低既 ..

非常同意
朝朝一班打工仔同學生响九龍塘根德道過馬路去坐火車，等好耐都無人讓比我也過
最後加咗盞紅綠燈 不過…根本唔會响紅綠燈過馬路，因為小巴全部都响夾真光里嗰度放人