原帖由 dippy 於 2010-10-3 01:29 發表 
P.S.果度下面已經加番行人過路線
都唔知班人鬧乜
其實唔關事
佢地唔係覺得唔方便
而係認為當局拆橋原因, 係高鐵會危及橋的結構安全
=> 亦會危及舊樓安全
=> 反對高鐵經過佢地地底 |
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原帖由 SSBT 於 2010-10-3 12:36 發表 
樓主果兩條Link 都睇唔到喎
係唔係你 browser 問題?
我去無問題喎... |
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情形有點似1990年代後期,輕鐵新發站旁新建的行人天橋,因與建西鐵屯門站而要拆卸一樣。 |
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原帖由 UCR683 於 2010-10-3 14:26 發表 
情形有點似1990年代後期,輕鐵新發站旁新建的行人天橋,因與建西鐵屯門站而要拆卸一樣。
差不多情況還有:
.干諾道西與西邊街交界(只剩下西邊街那段)
.連翔道近欽州街(現址為南昌站)
.前天水圍市中心巴士總站(現址為柏慧豪園第1期的公共交通交匯處) |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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回復 1# 的帖子
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調景嶺站旁,都會駅至維景灣畔行人天橋,在啟用初期,曾有一部OTIS無機房臨時升降機。 |
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에이핑크 대박!
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原帖由 nwfb1601 於 2010-10-3 19:14 發表 
究竟政府有無檢討過成個西九發展時間表,去避免再有類似不
必要0既浪費架......
不過無論是西鐵、九龍南線還是高鐵均不是在規劃西九龍填海區時預計會出現的計劃,例如西鐵仍然是用地鐵荃灣線及東涌線延長(所以便會有醉酒灣預留位);而高鐵在2000年仍然是稱為區域快線時,香港的總站是在紅磡,定線是會經過石硤尾。
另回上面 dongfeng 的文章:
幾個月前因應新世界中心東面原本通往地庫的卸貨區之通道被封聞,故要安裝一部臨時的迅達無機房升降機通往洲際酒店的卸貨區範圍,升降機外面有保安員駐守。
相關文章:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=561173&page=1
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-11-9 13:07 編輯 ] |
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