原帖由 KC7813_ATS64 於 2010-9-29 01:08 發表 
因為日本沒有一個良好的路段讓它們做高速試驗。。。
300x早在96年就試過係米原到京都一段開到443km...
不過今時今日JR已經無需要做呢類純高速試驗,
新幹線既發展方向由純速度, 變成係超嚴緊既環保法嘈音框架內, 實施最高速運行,
同時又要顧及地震時既制動距離, 環保節能, 車內舒適同嘈音既考慮,
所以唔可能同中國黎純速度比試. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 KC7813_ATS64 於 2010-9-28 23:36 發表 
他們指的是不是運營車輛的最快紀錄？因為不算法國那個試驗車的話，世上最快運營車輛紀錄應該是被380A打破了，之前最快運營車輛紀錄應該是西班牙的AVE，當時時速好像是406km/h左右 ...
Siemens Velaro E(AVE S-103) - 403.7km/h
原帖由 s3n354 於 2010-9-29 03:16 發表
300x早在96年就試過係米原到京都一段開到443km...
不過今時今日JR已經無需要做呢類純高速試驗,
新幹線既發展方向由純速度, 變成係超嚴緊既環保法嘈音框架內, 實施最高速運行,
同時又要顧及地震時既制動距離, 環保 ...
所以咪等班友仔自我感覺良好開心下Lor,
超日趕法,中國的高鐵是世界第一的
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-9-29 07:17 編輯 ] |
|
|
少甜啊唔該
|
|
|
|
|
|
回復 12# 的帖子
|
以中國既線型同國土空間,跑快d都好正常,下下諗住中宣部會睇少好多野 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有些人看見呢條新聞又不是味兒!
POST 呢D LINK 小心畀人話河蟹 |
|
|
|
|
|
|
|
|
衝高速係有佢既實際意義
就係寶貴既實驗數據
呢D數據響改進營運時速範圍裡面既行車表現係有相當大既參考價值 |
|
|
南粵急行 rail.kychung.com
|
|
|
|
|
|
原帖由 herman15hk 於 2010-9-29 06:15 發表
Siemens Velaro E(AVE S-103) - 403.7km/h
怪唔之得佢個target係410km/h,
分明係為造記錄 |
|
|
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
|
|
|
|
|
|
日本高鐵都唔係100%純日本技術啦，E2個轉向架咪又係Bombardier技術，日本D柴油DMU仲係用康明斯引擎添。
全球化、國際貿易環境下，而家有咩產品係100%由原產地製造？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
