[路線建議](延長)263(屯門碼頭至沙田火車站)

屯門碼頭開途經:湖翠路,龍門路,
青雲路,柸渡路,河傍街,仁政街,
屯門站公共交通交匯處,
屯門鄉事會路,海珠路,海皇路,皇珠路,
屯門公路之後返回原有路線.
沙田火車站開途經:原有路線駛至屯門公路
之後經皇珠路,海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,
柸渡路,青雲路,龍門路及湖翠路.
服務時間:
屯門碼頭開:0520<---->2335
沙田火車站開:0610<---->0015
班次:加密每15至25分鐘一班.
收費:維持不變.
用車:現有263路線車隊再加1部AD,2部3AV.

此項延長263路線建議的目的除了可以
方便屯門碼頭區既居民有直達巴士線
去沙田之外,還可以增加263路線的客量,
同埋減輕九巴48X路線,49X路線,59M路線
及鐵巴506路線係繁忙時間的負荷,因為
現時夜晚繁忙時間係荃灣地鐵站乘搭
59M路線往屯門碼頭的乘客甚多,我相信
有部份既乘客會係城隧線既轉乘客,所以
263路線延長往屯門碼頭除了可以分擔
59M路線的客量外,同埋可以分擔
鐵巴506路線由友愛,安定,屯門市中心往
屯門碼頭的客量.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-1-9 21:27 編輯 ]

如果屯門區入面咁行法
我肯定要超過30分鐘先出到屯門

再加埋59M轉最平的城隧線只需要$10
比起263的$13,明顯延長至屯門碼頭後
都無優勢

原帖由 CK4013 於 2006-1-9 21:38 發表
如果屯門區入面咁行法
我肯定要超過30分鐘先出到屯門

再加埋59M轉最平的城隧線只需要$10
比起263的$13,明顯延長至屯門碼頭後
都無優勢

但係將來263路線將會改行愉景新城入面
果條隧道,咁到時由屯門去沙田既時間
將會縮短,或者將來263路線延長至
屯門碼頭後及改用愉景新城入面果條
隧道可能會對263路線將來既客量可能
會有幫助.

原帖由 3AD60 於 2006-1-9 21:52 發表


但係將來263路線將會改行愉景新城入面
果條隧道,咁到時由屯門去沙田既時間
將會縮短,或者將來263路線延長至
屯門碼頭後及改用愉景新城入面果條
隧道可能會對263路線將來既客量可能
會有幫助.

你咁拉法一定夠抵銷節省的行車時間有餘:

原帖由 3AD60 於 2006-1-9 21:52 發表


但係將來263路線將會改行愉景新城入面
果條隧道,咁到時由屯門去沙田既時間
將會縮短,或者將來263路線延長至
屯門碼頭後及改用愉景新城入面果條
隧道可能會對263路線將來既客量可能
會有幫助.

係有幫助O架...
1. 經愉景新城隧道之後, 屯中多O左人搭 263
2. 拉長去屯碼之後, 多O左屯門區內客搭 263


講真, 條 263 咁樣兜法, 在 263 上到屯公O既時候, 59M 都應該
出到荃灣O各。你話吸唔吸引呢?

59M轉城隧線總共只需$10
263一程$13,未計由屯碼轉車去市中心 $17
我在屯中寧願搭60M轉城隧車都唔搭263!

原帖由 DC3938 於 2006-1-10 13:33 發表
59M轉城隧線總共只需$10
263一程$13,未計由屯碼轉車去市中心 $17
我在屯中寧願搭60M轉城隧車都唔搭263!

59M 轉城隧線其實甚為麻煩
但係如果係都要整多條線入屯碼
我寧願係尖沙咀快線

原帖由 ahbong 於 2006-1-10 14:11 發表


59M 轉城隧線其實甚為麻煩
但係如果係都要整多條線入屯碼
我寧願係尖沙咀快線

唔覺麻煩喎,閣下可在59M荃景圍天橋站行前少少上48X!
不過小弟喜歡在荃灣地鐵站下車行陣間才上48X

好老實，咁兜法比當年既59A同而家既259D都費時失事得多
如果延長，對車程影響最短都莫過於由兆康北開，即刻落公路掃到落華都就走.........

原帖由 asv2 於 2006-1-10 21:28 發表
好老實，咁兜法比當年既59A同而家既259D都費時失事得多
如果延長，對車程影響最短都莫過於由兆康北開，即刻落公路掃到落華都就走.........

仲有，如果將263延長，良景、山景、大興等區議員亦要求九巴開辦另一條路線由寶田開往沙田。
(同258D轉為全日服務一樣。)