今日收工諗住搭電車過中環，
點知一去到就俾我見到佢，
我當然即刻飛去搭同影番幾張相啦~~ : |
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youtube.com/c/dennislokawai
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從照明系統到座椅計數量以及舒適度,120都比下一代電車為佳. |
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原帖由 Aboveday 於 2006-1-7 10:02 PM 發表
從照明系統到座椅計數量以及舒適度,120都比下一代電車為佳.
照明系統我無意見，
但坐椅的舒適度，
我都覺得120較佳。
還有一點，
120的加速雖然較慢 (我覺得)，
但行車則比較順暢。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-1-7 22:54 發表
還有一點，
120的加速雖然較慢 (我覺得)，
但行車則比較順暢。
佢同 28, 128 一樣, 冇 upgrade 到新的速度控制器ma....
不過除左速度控制器, 燈, 座椅, 同個車身設計係 1949 年款 (已改良唔用直梯) 之外,
全車都已經係現代化的設計...
最唔順眼係車頂個箱, 其次係指揮燈! #:-/ |
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 dennislokawai 於 2006-1-7 22:54 發表
還有一點，
120的加速雖然較慢 (我覺得)，
但行車則比較順暢。
佢同 28, 128 一樣, 冇 upgrade 到新的速度控制器ma....
不過除左速度控制器, 燈, 座椅, 同個車身設計係 1949 年款 (已改良唔用直梯) 之外,
全車都已經係現代化的設計...
最唔順眼係車頂個箱, 其次係指揮燈, 同原木色窗框! #:-/ |
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反對所有專利巴士全空調化!
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我參加1/11的電車座談會都對#120有好評價, 尤其係內籠... |
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