905往荔枝角小改道

905由灣仔碼頭開後到西港城分站沿途不變,此站後跟26轉入皇后大道西,
在皇后大道西站位與101/104停站相同,起皇后大道西轉右落水街,在起水街直入西隧,入西隧後往荔枝角沿途不變
沿有水街至山道的乘客請坐904往荔枝角,此舉令905往荔枝角更快,另一方面可令904增加客量,不會令905及904分工不平均

班次在改道初期不變.....

希望大家比d意見,不喜勿插,皇后大道西停站方面,如有更好意見,歡迎大家提供,謝謝

[ 本帖最後由 MANNL262 於 2010-8-19 23:49 編輯 ]

行皇后街攪咩 ?!
真係想 905 個客倉自爆都唔好咁攪啦

定係想 水街站車龍倒塞返上去

原帖由 MANNL262 於 2010-8-19 08:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
905由灣仔碼頭開後到西港城分站沿途不變,此站後跟26轉入皇后大道西,
在皇后大道西站位與101/104停站相同,起皇后大道西轉右落水街,在起水街直入西隧,入西隧後往荔枝角沿途不變
沿有水街至山道的乘客請坐904往荔枝角, ...

904 唔同 905, 原本尾站就過海變左頭站，到頭來會得不償失。

反建議：
904 跟原 905 路線往港澳碼頭 (多數無位，放交廣/民吉街都ok)。
905 過隧道直飛去港澳碼頭頭站，之後就入電車路，金鐘做尾站。
930 搬去灣仔碼頭。

咁樣 904 可能堅城白行

但係無兩全其美架..
904 已經做哂西環+中上環果班客
905 就做中上環..

原帖由 天空之神 於 2010-8-20 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣 904 可能堅城白行

咁做的時候對於堅地的朋友的吸引力係細左....

因為,
904本身係嘉安街之後上隧,
但係如果咁行的時候,
要兜一大餐先可以上隧....

咁紅小就多謝哂啦...

我希望#3既板友可以先刨下B2板幾篇討論904/905既文，咁樣你會了解到而家既安排已經係好適合。無錯，904非繁時客量唔係好，但一黎佢既路線已經好直接，而增加服務點又會令原本既客流失