西伯利亞鐵路之旅：K19次 - 北京往莫斯科 (車廂設備篇)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-5 18:45 發表
全程六日六夜在這個所謂高包,認真辛苦
好佩服樓主

樓主大力推介,
有機會真想看看中鐵派車的K3/4是怎樣的豪華

K3/4的RW19A唔係話坐就坐，2005年我有機會坐上K4，特登提前3個月訂票，都無法買到RW19A，只能坐YW18。不過倒是去RW19A望左幾眼。

原帖由 kmb3asv141 於 2010-7-6 02:22 發表
請問K19/20列車有無冷氣?

聽問K3/4得高包有冷氣

K3/4次上
RW19A有空調
RW18無空調
YW18無空調
CA18有空調但好似唔開

不過除了在「北京市」範圍空調有少少作用外，其餘路段，都唔太需要，尤其在夏天。

請問平壤列車真係有行? 邊個會搭?

原帖由 SunnyJacky9094 於 2010-7-6 19:24 發表
請問平壤列車真係有行? 邊個會搭?

莫斯科去平壤的話, 按里程計算, 應該比北京更遠, 我的說法有錯嗎?

呢個高包好似比國內既硬卧窄, 有錯嗎?

原帖由 lcwhk 於 2010-7-6 10:45 發表

K3/4次上
RW19A有空調
RW18無空調
YW18無空調
CA18有空調但好似唔開

不過除了在「北京市」範圍空調有少少作用外，其餘路段，都唔太需要，尤其在夏天。 ...

k3/4列車車卡係唔係東德造? 唔知有無YW18車內照呢?

原帖由 kmb3asv141 於 2010-7-7 02:38 發表

k3/4列車車卡係唔係東德造? 唔知有無YW18車內照呢?

YW18
RW18
RW19A
以上係東德（民主德國）製造

CA18和XL18A係我國製造

[ 本帖最後由 lcwhk 於 2010-7-7 09:20 編輯 ]

THANKS~~唔知K3/4有冇機會換25T呢,請問俄製車卡3年車齡個車身好像隻款更老討

[ 本帖最後由 ben1985623 於 2010-7-7 20:49 編輯 ]

原帖由 ben1985623 於 2010-7-7 20:39 發表
THANKS~~唔知K3/4有冇機會換25T呢,請問俄製車卡3年車齡個車身好像隻款更老討

所以我估是翻新車多

K3/K4宜家用的是120KM/h型號.要換25T我估要看俄境會否提速+俄方電頭可否供電俾25T....不過中方都一早HOLD住T3/T4車次
但更麻煩中方餐車不可出境, 在俄/蒙要另要中間挾卡當地餐車, 及當地舊MECT型客車, 要換25T就可能"整体換"

[ 本帖最後由 89B 於 2010-7-8 14:28 編輯 ]

也就是說俄方的車底限速是160km?h也不會跑這速度??

[ 本帖最後由 hsr 於 2010-7-8 17:25 編輯 ]