Manchester之旅---National Rail篇

Virgin trains, 呢隻車又快又定, 由Man去London只係要2-3hrs...


First


Cross Country train to Bristol Temple Mead, 正係我坐既車... 由Man去Bristol要成3隻鐘2個字...


巴士門火車


PLUS
返回倫敦了... This is a Piccadilly line service to Uxbridge

呢種tube係地面真係睇唔慣

Class 390 真係幾好坐, 過彎又定氣密性又強, 比起佢o係中國行緊o既同血統兄弟真係差得遠.

Class 185 係我最鍾意o既 DMU, 轉為上斜路而設, 每個車卡都有一副Cummins QSK19 引擎同埋 Voith波箱, 轉最後一個波o個時D聲同巴士好似

Class 220 (Ex-Virgin) 都好坐, 不過就唔夠同門兄弟 Class 221 定.

Class 55 雖然係舊, 但係坐上去真係有種坐火車o既感覺

PS: 我鍾意坐DMU比電動車多D

送上當年介紹Class 185 o既月台海報




[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-6-13 18:41 編輯 ]

class390是否上圖第一張

好似是意大利產品

在中國有兄弟版嗎?
CRH5??

跟 390 Pendolino @ London Euston
除左車費有時偏貴之外, 批 Pendolino 無論外觀, 性能定舒適度都真係非常唔錯~

原帖由 3003 於 2010-6-13 04:13 PM 發表
class390是否上圖第一張

好似是意大利產品

批車應該係出自 Alstom, 響番英國本土砌的

另外想問下, 其實外觀上可以點分 220 Voyager 同 221 Super-Voyager?
搞左咁耐小弟除左睇編號之外都係無晒辦法...

[ 本帖最後由 MH4138 於 2010-6-13 18:17 編輯 ]

怪不得外觀同CRH5有D似.............

不過CRH5長身D

[ 本帖最後由 3003 於 2010-6-13 18:27 編輯 ]

原帖由 MH4138 於 2010-6-13 18:12 發表
批車應該係出自 Alstom, 響番英國本土砌的

另外想問下, 其實外觀上可以點分 220 Voyager 同 221 Super-Voyager?

搞左咁耐小弟除左睇編號之外都係無晒辦法...

宜家用緊呢批Class 390 係Alstom o係英國砌, 不過宜家訂緊o個4抽同埋將現有批車加長o既車卡就會o係意大制砌

其實220 同221 就咁睇我都分唔到, 我只係會用卡數去分, 5卡o既就一定係221, 4卡o既就大部份都係220(4卡o既221 只有4抽)

我之前試過坐一抽9卡o既 Voyager (兩抽連住), 發覺我上o個邊係4卡o既220, 而後面5卡o個邊係221, 結果o係下一個站就走去後面坐, 應該真係定好多, 開得快o個時冇咁震.

PS: CRH5 呢d兄弟冇o左個tilting system , 所以高速行駛穩定性會差少少

[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-6-13 18:43 編輯 ]

其實為什麼CRH5不加個TILTING SYSTEM上去

當年X2000在中國普及化不成功, 依家國產化的CRH5其實可以補當年X2000不足

又跟一張

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-6-14 23:47 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-6-15 00:45 發表
又跟一張

部車d紅色咁奇怪ge....
你用小畫家搞過d咩來