早前小弟曾在本版過簡述過直通車到港後, SS8沒有調車司機就跑了的原因, 大家還記得嗎?
由5月24日開始, 這個情況將會變成正式的程序, 要留港停放過夜的直通車, 入站後都需要
停在特定位置, 使車尾的空調發電車可以對正抽風系統對下的位置, 以減少空調發電車在起動時
對紅磡站的影響, 所以日後要留港過夜的直通車, 晚上都不會進行調作業, 待第二天早上才進行.
SS80191及SS80192, 兩兄弟手牽手一起在紅磡站停放過夜.
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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若果該25Z 車底需要在該晚回廠的話,那會不會可能出現 ( 港鐵機車 + SS8 + 25Z ) 的情況 ? |
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原帖由 calvin3137 於 2010-5-26 20:16 發表 
若果該25Z 車底需要在該晚回廠的話,那會不會可能出現 ( 港鐵機車 + SS8 + 25Z ) 的情況 ?
正常情況下不會, 因為車底要放在何東樓的話, 電力機車會放在紅磡7道南端,
柴油機車放在18路, 但前幾晚是因為上海直通車遲大到, 如果紅磡站不空出一條
軌道及一條調車道(7道)的話, 跟本無法進行調車, 所以才會出現SS8電力機車連同
車底一起被拖入廠. |
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