2010年5月份九巴/龍運車輛調動消息

1/5:
40X-S06: FD1603 > HC2165
40X-S03: FD5993 > FM4502
46X-S10: FD6512 > FF1304

4/5:
203-01: AM170 GJ3652 > AM152 FN7719
203-05: AM171 GJ3678 > AM149 FN7382

968-01: NA4179 > KM9149
968-03: NA8693 > KL5420
968-10: NA3587 > KN7970
968-14: NA3596 > KM8827

268B-04: KM9149 > NA4179
268B-08: KL5420 > NA8693
268B-09: KN7970 > NA3587
268B-12: KM8827 > NA3596

L>U:
GJ3652, GJ3678

U>L
FN7719, FN7382

53-03: FN7719 > GJ3678
53-07: FN7382 > GJ3652

[ 本帖最後由 samsam690 於 2010-4-30 15:21 編輯 ]

原帖由 samsam690 於 2010-4-30 11:16 PM 發表
4/5:
203-01: AM170 GJ3652 > AM152 FN7719$ E+ p; E- X. s+ W5 A/ p
203-05: AM171 GJ3678 > AM149 FN7382" y$ z7 w0 u" M( u. ]4 m3 Q1 M
巴士,鐵路,生活% o( F4 D- l8 o& l* d; E
L>U:
GJ3652, GJ3678
U>L) g2 z5 y* P3 J4 u8 S# C
FN7719, FN7382/ X* ^& q2 |8 [- q3 q
53-03: FN7719 > GJ3678
53-07: FN7382 > GJ3652

L廠保唔住兩架217J ?

原帖由 samsam690 於 28-4-2010 17:43 發表
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U 68X-20: 增加 > ATR337 KV84789 o( T( l( Y+ n, \" {/ i8 _
U 68X-21: 增加 > ATR339 KV6657

68X - 20,21車本身是L廠字軌,但是點解3/5無啦啦轉U廠喔,其實換走L廠兩部

268B竟然上NA牌BE，而968上返豬
不過次次搭NA@968都好多人上唔到車，上返豬未嘗唔係好事

[ 本帖最後由 樂文 於 2010-5-1 00:40 編輯 ]

原帖由 L.CHI 於 2010-5-1 00:08 發表


68X - 20,21車本身是L廠字軌,但是點解3/5無啦啦轉U廠喔,其實換走L廠兩部

U廠把S3和S4轉了20和21，原L廠的20–22三個字軌改為22–24。

原帖由 FD5410 於 2010-4-29 17:27 發表

47X 已逐漸被 2+2 AD 侵入

S廠正字軌白車部分連續4個字軌都是2+2 AD
HC2083->HC1915->HC553->HB9217

正字軌掛牌年資最久的是GJ2783，約於2004年不知那一月份更換調往U廠的EV4864(現已退役)。

原帖由 樂文 於 2010-5-1 00:37 發表
268B竟然上NA牌BE，而968上返豬
不過次次搭NA@968都好多人上唔到車，上返豬未嘗唔係好事

估唔到最後968全部B9都無得留低，個人本身不太喜歡的3ASV反而就越掛越多，派車質素真是嚴重下降
如果可以的話(自私想法 )，968部份3ASV同259D果批E3 ATR對調都唔錯丫......

原帖由 volvo_chan 於 2010-5-1 04:20 發表

估唔到最後968全部B9都無得留低，個人本身不太喜歡的3ASV反而就越掛越多，派車質素真是嚴重下降
如果可以的話(自私想法 )，968部份3ASV同259D果批E3 ATR對調都唔錯丫...... ...

會唔會暫掛批金豬再等較高載客既新車先換

ot:佢批K牌 ATE就好似182/101過D 點換都換唔走

[ 本帖最後由 89B 於 2010-5-1 04:37 編輯 ]

原帖由 89B 於 2010-5-1 04:33 發表


會唔會暫掛批金豬再等較高載客既新車先換

而家九巴將來批新車應該都係繼續用直梯，睇怕未來都幾難有款車的載客量會高過3ASV/ATR，
現時載客量最高的直梯車是AVBWU(126人)，如果968可以換AVBWU替968批3ASV正字軌都好！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-5-1 04:45 編輯 ]