原帖由 cn2661_2d32 於 2010-1-17 14:35 發表  馬鐵冇乜掘地轉山就係平d架喇.
仲有大量預留位未興建  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
據說當年九廣鐵路英段的造價超過殖民地政府兩年收入。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JK6383 於 2010-1-17 22:52 發表 
想問九廣鐵路英段係指九龍至羅湖?
沒錯，尖沙咀至邊境，可能還未包括興建九龍總站和大埔墟站兩個較遲落成的車站、購置鐵路車輛等費用。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ccicoltd 於 2010-1-16 20:45 發表
藍田 - 將軍澳繞道 (含大橋) 81 億
今時今日恐怕要上百億了... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ArnoldC 於 2010-1-17 08:42 PM 發表
據說當年九廣鐵路英段的造價超過殖民地政府兩年收入。
也因為這樣﹐尖沙咀火車鐘樓﹐在火車站開張使用之後﹐頭幾年都只有軀殼﹐沒有時鐘的。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ArnoldC 於 2010-1-17 20:42 發表
據說當年九廣鐵路英段的造價超過殖民地政府兩年收入。
咁果個年代冇綜緩，冇免費教育又冇乜免費醫療，
一年的開支又唔算話好多
不過如果單計英段都等於兩年收入，
咁當年滿清邊度來咁多錢起長幾倍的華段?
雖然話清朝咁大個國家，但到果個年代佢都已經好唔掂...
回正題，
超過五十億的基建真係多不勝數
單係中環填海工程第三期(而家填緊果部份)，已經係 57.6 億
十多年前的西隧、未來的屯門公路重建、觀塘的 T2 路等都過五十億
[ 本帖最後由 Quanta 於 2010-1-26 00:43 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
重有一樣:
高鐵 667億
(講起都火滾 ) |
|
|
Show Blocked User - eric278
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
