[國泰B777-300ER飛行報告] CX888 香港往溫哥華

原帖由 S3BL100 於 2009-12-22 18:59 發表


咁係因為果三架A346有defects（好似其中一樣係果三架機gross weight比正常重左，有錯請指正）

是出廠時已有先天性問題?
咁可以透過減少載客解決嗎?
thx for ans

原帖由 ctb8107 於 2009-12-22 20:02 發表

是出廠時已有先天性問題?
咁可以透過減少載客解決嗎?
thx for ans

話得係defects當然係出廠果陣已經有先天性問題，可能係design或者construction的時候出現左flaw，通常係early production aircraft比較多出現。

如果係架機比正常重左，後果係meet唔到隻model應有的performance target。當然，減少載客可以令到架機飛遠少少，
但係如果搞到咁，即係代表去唔到performance target，無解決過個問題。同道道理亦發生在ANA頭13架787身上。

咁當然，呢度之前好似有人講過，果三架346好似仲有至少幾個defects。

原帖由 S3BL100 於 2009-12-22 21:46 發表


話得係defects當然係出廠果陣已經有先天性問題，可能係design或者construction的時候出現左flaw，通常係early production aircraft比較多出現。

如果係架機比正常重左，後果係meet唔到隻model應有的performance target ...

你 o既 意思指 787 頭個 13 部都係超重 ?

原帖由 AVD1 於 2009-12-23 16:23 發表

你 o既 意思指 787 頭個 13 部都係超重 ?

頭20部都係（但係當中有幾隻係test aircraft，有幾隻會當VIP機賣），係line number20（定21？）之後會增加MTOW，
抵償返787-8實際重量比設計重量高左的問題。

呢樣野，好多外國討論區都有講（line number 21之後好似重會有其他modifications，但係我的technical知識無咁深入，
而且未有時間慢慢刨文）。