289 沙田圍 - 坑口(北) [第1次修改]

一句 "特快" 心理上已經好有影響架啦
香港人最鐘意有錢就買時間 ,如果唔係邊會有咁多 "快" 既工具?

對面海 5x , 東行明知同 5/5B 差唔多時間仍然會比 $4.4 上車...

原帖由 天空之神 於 2009-12-1 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一句 "特快" 心理上已經好有影響架啦
香港人最鐘意有錢就買時間 ,如果唔係邊會有咁多 "快" 既工具?

對面海 5x , 東行明知同 5/5B 差唔多時間仍然會比 $4.4 上車... ...

一時時啦，交通模式同埋當區定線都有好大影響
59M本身都係要o係友愛附近咁經過，咁落市中心skip荃灣都會接受到
但放返落將軍澳，對於一d兜晒全個區既線，絕對有可能避之則吉
更何況，本身山上個交通模式，除左過海之外都側左落98A果度

其實本身直車係好, 不過佢既定線可能比98A更慢出將軍澳, 不過呢個唔係重點, 因為佢跟住直入沙田, 時間上唔輸蝕。
我反而關心佢響尚德/廣明既客源
本身尚德已經有條好密既296A, 坐擁總站之利及直出之利, 出觀塘道轉車極為方便
而且289只行尚德/廣明外圍, 難以吸客
89系本身客源其中一部分為將軍澳既轉乘客, 咁假設289開左, 又食晒d客, 咁89系未要減班,
我又未睇到將軍澳<>沙田需求大到要獨立出黎, 而家併落89系反而幾好
89系班次大約係289既兩倍, 我寧願轉1次車, 但班次唔太疏, 好過一條疏車既直線