[ SIN ] 三部正樣版單層

繼續星洲行......唔搞太多 intro / information.....呢三部都係2000年之前引入既樣版車 , 只得一台 , no more.....1688K , 997A, 2888T


SBS1688K , (1996年引入 , 全星洲第一台SLF巴士 , 只係SLF但唔accept wheelchair ) , Volvo B10BLE , Volgren

SBS1688K 仍舊服務於 163 盛港轉換站 SenaKang Bus interchange <> 大巴窯轉換站 ToaPayoh interchange





SBS997A ,   (1995年引入 ,全新捷運唯一超長B10M , 並配電牌 ) , Volvo B10M , Duple Metsec

SBS997A仍舊服務於 62 榜鵝轉換站 Punggol Bus Interchange > 加冷第一巷 Geylang Lor 1 (循環線, 環回 LOOP)






SBS2888T ,  ( 1998引入 , 全星洲第二台SLF巴士 , 只係SLF但唔accept wheelchair ) , Scania L94UB , Volgren

SBS2888T已於4月從城市至新市鎮的特快路線 518 巴西立轉換站 PasirRis Bus Interchange > Orchard Road , Suntec City...Town Centre 烏節路 , 新達城 等市中心地區  (循環線,  LOOP) 退下來 , 成為訓練巴士





[ 本帖最後由 aa2_dart 於 2009-8-4 11:47 編輯 ]

架SBS2888T變左訓練巴士,之後都幾難可以見到同影到lu

10年車左右就要變訓練車, 都幾水皮喎...
係咪架L94UB有乜暗病?

有冇朋友知道B10BLE同B10L有咩分別?

B10L 引擎擺法同 B10BLE有出入.

B10BLE後半部份的底盤好似係同B10B(非低地台一樣), 要爬山.
B10L好似去到尾都係低地台...

詳細出入要資深板友再作詳細解畫...

B10L 睇落又唔係完全low floor, 借用人地幅相
http://buspicsqld.com/details.php?image_id=1567
呢個係brisbane city council 既B10L , 可能始終引擎都係高左少少, 所以去到最後都係有2級, 但係比起真係高山既MAN 18.310同雞拿L94UB真已經算係好但

離題新加坡天氣一問
有無d月份係無甘熱(即25-26度或以下)?
近期係香港影半個鐘巴士已經成身濕晒
但新加坡差吾多大部份影巴士係要同陽光玩遊戲

原帖由 2500 於 2009-8-6 13:21 發表
離題新加坡天氣一問
有無d月份係無甘熱(即25-26度或以下)?
近期係香港影半個鐘巴士已經成身濕晒
但新加坡差吾多大部份影巴士係要同陽光玩遊戲

新加坡係熱帶地方, 全年氣溫變化自然比較為少。

取自香港天文台及新加坡 National Envrionment Agency 的資訊, 當地十二至一月受到
東北季候風影響而氣溫較為低, 但同時會較多雨水 (因為 monsoon trough), 其中十二月
一般係全年最多雨水既月份。

香港天文台關於新加坡的氣候資料:
http://www.hko.gov.hk/wxinfo/climat/world/chi/asia/se_asia/singapore_c.htm

新加坡 NEA:

• 氣候簡介

http://app2.nea.gov.sg/data/cmsresource/20090721544571208250.pdf

• 氣候統計

http://app2.nea.gov.sg/weather_statistics.aspx

不過自己只係去過一次新加坡, 所以以上資訊只係紙上兵談, 有待其他熟識當地既板友提供更詳盡
既資訊

SBS2888T now at Bedok North depot, only come out saturday

We will only get temperature of 25/6 degrees when theres heavy rain..