重組將軍澳往北角以西巴士服務

[ref=377607]hp7629[/ref]  在 2005-9-25 12:47 PM 發表:



Solution:

The only one explanation: route 692 can travel between Central and TKO point to point...  :

除咗點到點之外
692 好大機會有位坐
而且又唔駛同人迫
所以衰極都仲有一定0既客

而且尚德d人唔想行去地鐵站都會坐692

既然d人甘心企o係度等幾個字坐又貴又慢既巴士
都唔行幾分鐘去地鐵站坐又平又快既地鐵的話
我地又真係做唔到d乜野喎:

[ref=377735]superbus[/ref]  在 2005-9-25 04:38 PM 發表:



除咗點到點之外
692 好大機會有位坐
而且又唔駛同人迫
所以衰極都仲有一定0既客

其實地鐵港島線東行過了銅鑼灣後都唔係好迫姐,
就算企到北角都唔超過 10 分鐘, 去到北角轉車仲
包有位坐添, 我實在想不到有什麼理由搭  692 #:-[

當然有一次放工約 18:00 在灣仔, 我因超唔趕時間搭了一次 692 入坑口,
根本就頂多坐晒窗口位不用同其他人坐便入東隧, 連最繁忙的時間都坐唔滿,
我唔信非繁時會坐得滿, D 人講到好似好多人搭咁跟本就作大!

[ref=377955]~誰@359~[/ref]  在 2005-9-25 09:17 PM 發表:

既然d人甘心企o係度等幾個字坐又貴又慢既巴士
都唔行幾分鐘去地鐵站坐又平又快既地鐵的話
我地又真係做唔到d乜野喎:

不過始終搭地鐵的人佔大多數, 你睇 691 在將軍澳支線通車後第一個工作天
客量立即暴跌九成就知, 雖然 692 還有少量人搭, 但即使 692 取消對0個班人
影響應不大, 地鐵都應能應付!

[ref=378051]kingprowm[/ref]  在 2005-9-25 22:27 發表:



不過始終搭地鐵的人佔大多數, 你睇 691 在將軍澳支線通車後第一個工作天
客量立即暴跌九成就知, 雖然 692 還有少量人搭, 但即使 692 取消對0個班人
影響應不大, 地鐵都應能應付!

但係單係要將692縮短去金鐘
班區議員或者部分巴迷都唔會放過巴士公司#;D

[ref=378046]kingprowm[/ref]  在 2005-9-25 10:20 PM 發表:



其實地鐵港島線東行過了銅鑼灣後都唔係好迫姐,
就算企到北角都唔超過 10 分鐘, 去到北角轉車仲
包有位坐添, 我實在想不到有什麼理由搭  692 #:-[

當然有一次放工約 18:00 在灣仔, 我因超唔趕時間搭了一次 692 入坑口,
根本就頂多坐晒窗口位不用同其他人坐便入東隧, 連最繁忙的時間都坐唔滿,
我唔信非繁時會坐得滿, D 人講到好似好多人搭咁跟本就作大!

你搵日試吓啦
夜晚九點幾十點,港島線仲有好多人架
有時仲會迫到水洩不通添

[ref=378051]kingprowm[/ref]  在 2005-9-25 10:27 PM 發表:



不過始終搭地鐵的人佔大多數, 你睇 691 在將軍澳支線通車後第一個工作天
客量立即暴跌九成就知, 雖然 692 還有少量人搭, 但即使 692 取消對0個班人
影響應不大, 地鐵都應能應付!

另外 948 轉全日之後
你可以擔保佢客量好過 692 ?
如果唔得,究竟憑咩叫 692 摺埋?

[ref=378057]superbus[/ref]  在 2005-9-25 10:30 PM 發表:



你搵日試吓啦
夜晚九點幾十點,港島線仲有好多人架
有時仲會迫到水洩不通添

另外 948 轉全日之後
你可以擔保佢客量好過 692 ?
如果唔得,究竟憑咩叫 692 摺埋?

948 就算全日唔到, 減少一下入旺區的巴士數目,
減輕塞車都好!

[ref=378060]kingprowm[/ref]  在 2005-9-25 10:33 PM 發表:



948 就算全日唔到, 減少一下入旺區的巴士數目,
減輕塞車都好!

cut 條疏車到暈0既 692 可以紓緩到塞車?
唔好玩啦
係都搞0的多車到暈0既線+私家車先啦
點排隊都未到 692 啦

[ref=378060]kingprowm[/ref]  在 2005-9-25 10:33 PM 發表:



948 就算全日唔到, 減少一下入旺區的巴士數目,
減輕塞車都好!

減下d私家車仲好啦#