葵涌村已成為紅巴必爭之地

[ref=371632]ksmbh[/ref]  在 2005-9-18 01:31 PM 發表:


要搶客就好心加番個分段$12.8過海

930根本應該好似692般，全程收12.8
佢就係睇死你新區客坐地鐵都要11.8加2.9
佢先夠膽死15.3，反正係一程特快線


其實城巴知唔知佢仲有個對手叫紅小
如果930收12.8，我覺得有人會專登等
唔會再見到紅小就上，因為12.8和16
的差距較大

930的收費使佢在地鐵步行範圍內的地區
吸引力大減，荃灣客更因路線太慢和收費高昂
客量少得很

[ref=371696]china[/ref]  在 2005-9-18 02:48 PM 發表:



930根本應該好似692般，全程收12.8
佢就係睇死你新區客坐地鐵都要11.8加2.9
佢先夠膽死15.3，反正係一程特快線


其實城巴知唔知佢仲有個對手叫紅小
如果930收12.8，我覺得有人會專登等
唔會再見到紅小 ...

另外，有人覺得 930 只去到金鐘，係「倒喉唔倒肺」，至少去到灣仔，
所以而家紅巴又乘機利用呢個機會，開葵涌村至灣仔線。#;D

[ref=371752]ricky[/ref]  在 2005-9-18 04:41 PM 發表:



另外，有人覺得 930 只去到金鐘，係「倒喉唔倒肺」，至少去到灣仔，
所以而家紅巴又乘機利用呢個機會，開葵涌村至灣仔線。#;D

根本成條930都有問題,倒喉唔倒肺不在話下,轉乘又形同虛設,轉5號等線平得2蚊...
又唔可以同962,969線互相轉乘

要攪生930,最起碼要加強轉乘優惠或者直接減到單程13蚊一位

至於33A...垃圾線果然係垃圾線...十年來服務愈來愈差,班次疏,冷馬少,
到新區入伙,佢既班次仲不加反減,已經成為一個笑話...:

[ref=371696]china[/ref]  在 2005-9-18 02:48 PM 發表:



930根本應該好似692般，全程收12.8
佢就係睇死你新區客坐地鐵都要11.8加2.9
佢先夠膽死15.3，反正係一程特快線


其實城巴知唔知佢仲有個對手叫紅小
如果930收12.8，我覺得有人會專登等
唔會再見到紅小 ...

我計過,沙咀道上車到金鐘,最快5個字,最慢都只係40分鐘(唔塞車時)
地鐵多數快唔過佢,尤其是當東涌線岩岩送左車尾果時....#:-/

[ref=371963]s3n354[/ref]  在 2005-9-18 09:32 PM 發表:



我計過,沙咀道上車到金鐘,最快5個字,最慢都只係40分鐘(唔塞車時)
地鐵多數快唔過佢,尤其是當東涌線岩岩送左車尾果時....#:-/

若地鐵在荃灣站上車計，最快28分鐘到金鐘。而且930一樣野唔好就
係班次唔密，送一班930車尾，比送東涌線車尾等車還耐。

如果荃灣(近大河道)去中、上環，真係俾多幾毫搭紅小都唔搭930。

[ref=371961]s3n354[/ref]  在 2005-9-18 09:29 PM 發表:

至於33A...垃圾線果然係垃圾線...十年來服務愈來愈差,班次疏,冷馬少,
到新區入伙,佢既班次仲不加反減,已經成為一個笑話

若在旺角或深水步上車，很多葵涌村乘客已轉投紅巴，佢地一邊等33A，
一度鬧運輸署和九巴，話33A班次太疏。

[ref=372048]ricky[/ref]  在 2005-9-18 23:15 發表:



若在旺角或深水步上車，很多葵涌村乘客已轉投紅巴，佢地一邊等33A，
一度鬧運輸署和九巴，話33A班次太疏。

紅小都未必搶晒

不過加埋地鐵33A就係咁先

[ref=372096]kokchun[/ref]  在 2005-9-18 11:47 PM 發表:

紅小都未必搶晒

不過加埋地鐵33A就係咁先

九巴竟然仲咁厚面皮維持住 D 咁既服務，
遲早必為廣大乘客所唾棄！ (又在說一些不像
自己所說的話)

最過隱我阿媽 3 蚊搭紅小落荃灣 ..

最離譜係 得條 34 又荃地上葵涌村 ..
4.1 貴到嘔 ..

[ Last edited by JU2541 on 2005-9-19 at 16:49 ]

[ref=372584]JU2541[/ref]  在 2005-9-19 04:48 PM 發表:

最過隱我阿媽 3 蚊搭紅小落荃灣 ..

最離譜係 得條 34 又荃地上葵涌村 ..
4.1 貴到嘔 ..

[ Last edited by JU2541 on 2005-9-19 at 16:49 ]

係唔係坪荃線及官荃線的$3 分段收費？