電車路軌更換工程好奇一問

點解近年電車公司在有波口／十字交匯路軌的路段進行換軌工程時，明明波口／十字交匯路軌所在的電車路都已經掘開，但都只換與其相連的路軌而不換波口／十字交匯就把電車路修復，那以後要換這些波口／十字交匯路軌豈不是又要把電車路再掘開一次？

例子：筲箕灣道與愛秩序灣道交界；英皇道與糖水道交界；還有剛在上月完成換軌工程的英皇道與北角道交界，也是沒換波口／十字交匯路軌

但2001年底完成換軌工程的筲箕灣道與海晏街交界，當時卻是連波口和十字交匯路軌一併更換

有冇人知道點解？電車公司更換波口／十字交匯路軌的準則如何，是否和一般路軌不同？

原帖由 ericcruises 於 2009-3-23 00:44 發表
波口位較一般路軌耐用.. 而且價值不菲.

哦！

那麼知唔知道e+新換的電車軌係邊度生產的呢？

made in china

原帖由 4435 於 2009-3-24 17:48 發表
made in china

冇物所謂，反正都係鋼鐵一條，唔會有假掛？

原帖由 ericcruises 於 2009-3-23 00:44 發表 波口位較一般路軌耐用.. 而且價值不菲.

不過講開又講，某D 波口位接駁唔太好，又或者行走極不暢順，但又冇見到有咩相關行動...唔知係冇人報告定係點呢....??
 例子：東行線水街站之後o既一個波位...==

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-26 17:54 發表
不過講開又講，某D 波口位接駁唔太好，又或者行走極不暢順，但又冇見到有咩相關行動...唔知係冇人報告定係點呢....??
例子：東行線水街站之後o既一個波位...== ...

個到如果拉盡手制過既話都幾刺激下

原帖由 4435 於 2009-3-24 17:48 發表
made in china

原來電車公司也用國產貨

仲以為D路軌係英國或澳洲生產的呢！

原帖由 p20hin 於 2009-3-26 18:26 發表 個到如果拉盡手制過既話都幾刺激下

平時就冇咩o既，一早繁忙時間，班班車都爆，又多老人家，跌一兩個人真係多得佢唔少...

咁多年都唔整o既?..=.="