外國flying cat

船頭是否有不同

Flying Cat船體包括船頭大致相同

[ref=336642]turbojet929-100[/ref]  在 2005-8-13 01:07 AM 發表:


船頭是否有不同

呢隻flying cat 同舊輪 1,2,3 相同....
但同噴筒ge 有出入....

[ref=336652]Fei[/ref]  在 13/8/2005 01:13 發表:

Flying Cat船體包括船頭大致相同

外國有D較新ge飛貓
外觀完全唔同
駕駛室有D似拖船個隻咁

外國好多飛貓都各自有 special config
例如裝gas turbine ge又有:
(搵唔番相 剩係記得有兩條長煙囟由本來煙囟ge位置伸到好高)
上層得番前半部ge又有:
http://www.ferry-site.dk/smallship.php?id=9001766&lang=en

[ Last edited by kychung on 2005-8-13 at 03:18 ]

[ref=336724]kychung[/ref]  在 2005-8-13 02:30 發表:



外國有D較新ge飛貓
外觀完全唔同
駕駛室有D似拖船個隻咁

外國好多飛貓都各自有 special config
例如裝gas turbine ge又有:
(搵唔番相 剩係記得有兩條長煙囟由本來煙囟ge位置伸到好高)
上層得番前半部 ...

我諗KY兄誤會了，船體通常是指甲板以下的結構，上層建築通
常以船身稱號。Flying Cat製造商通常是以統一船體設計，至於
上層外觀，廠方會以客人要求、機械配搭而有所改變，這樣可
以較其他製造商更快交付。

[ref=336819]Fei[/ref]  在 13/8/2005 09:06 發表:
我諗KY兄誤會了，船體通常是指甲板以下的結構，上層建築通
常以船身稱號。Flying Cat製造商通常是以統一船體設計，至於
上層外觀，廠方會以客人要求、機械配搭而有所改變，這樣可
以較其他製造商更快交付。

多謝Fei兄提點
咁起貨快係咪飛貓ge市場佔有率咁高ge原因呢?

[ref=337096]kychung[/ref]  在 2005-8-13 14:31 發表:



多謝Fei兄提點
咁起貨快係咪飛貓ge市場佔有率咁高ge原因呢?

起貨快係其中一項，還有比其他廠同級數的船種慳油、船
價...都係因素。

[ref=336673]KT6487[/ref]  在 2005-8-13 01:30 AM 發表:



呢隻flying cat 同舊輪 1,2,3 相同....
但同噴筒ge 有出入....

乜香港d貓仔有T-foil ga咩?

[ref=337968]cacilhas[/ref]  在 2005-8-14 06:18 發表:


乜香港d貓仔有T-foil ga咩?

香港D貓仔無裝T-foil，但有考慮過加裝，不過最終都係成
本問題而否決了，反而內地就有T-foil貓仔行緊。

[ref=338030]Fei[/ref]  在 2005-8-14 10:03 AM 發表:



香港D貓仔無裝T-foil，但有考慮過加裝，不過最終都係成
本問題而否決了，反而內地就有T-foil貓仔行緊。

是在那裡行走呢?