北區全日過海線重新定位(Quota因素並沒包括在内)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 10/2/2009 18:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想問問
點解會係城巴做???

因為老九對北區新對外線採取半放棄態度
故想以別的公司經營
而且若由城巴經營
轉乘網絡都算可觀

但係上水方面卻完全沒有轉乘....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 10/2/2009 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係上水方面卻完全沒有轉乘....

同類的969亦乏同區轉乘
依然好客

P.S.這條978可不是只為粉嶺一帶提供服務，
而且可使部份以279X轉車出香港的客有一程過服務。
搞不好以城巴的策略來講，
在上水站頭用宣傳攻勢（如標記景點），吸引旅客搭978。

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-2-10 20:05 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-10 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同類的969亦乏同區轉乘
依然好客

P.S.這條978可不是只為粉嶺一帶提供服務，
而且可使部份以279X轉車出香港的客有一程過服務。
搞不好以城巴的策略來講，
在上水站頭用宣傳攻勢（如標記景點），吸引旅客搭978。 ...

969+967已經大致覆蓋全天水圍,根本唔需要轉乘

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-10 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因為老九對北區新對外線採取半放棄態度
故想以別的公司經營
而且若由城巴經營
轉乘網絡都算可觀

咁係因為你忽略左果個因素使然
多左咁多班車根本唔可能唔諗QUOTA
咩巴士公司做都係一樣

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-10 20:12 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 10/2/2009 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁係因為你忽略左果個因素使然

279X<>968？

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-10 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

279X968？

我指QUOTA問題

原帖由 gn3509 於 10/2/2009 20:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我指QUOTA問題

其實我想研究定線先
quota加又好、調又好容後再談

咁聯和墟一帶?
甚至擴大講係冇978既服務範圍呢?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 10/2/2009 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁聯和墟一帶?
甚至擴大講係冇978既服務範圍呢?

如果太兜
就會趕走客人
而且擔心聯和墟非繁忙時間不夠客
故開設兩位服務