期待已久既佢........終於復出

[ref=317348]U-157星之Kelvin[/ref]  在 27-7-2005 23:17 發表:



是否曾發生過致命事故?



相信仲有一艘「經典」船-東星號,初時以為「復出無期」,但在03年我都坐過兩次

東星唔係停航好耐, 比銅星停航時間為短

[ref=317759]cacilhas[/ref]  在 28-7-2005 09:22 發表:

問題又黎 , 係經濟學上 , 加船既cost多
定取消一小時賽事限制 , 保養既cost多呢 ? (個人覺得呢樣幾難出現 , 唔係d船唔得 , 係對面公司會[炸]型 , 我年年進貢你而家打返我轉頭#;oD)

對面公司.. #8)嘻嘻

不過雙體船唔夠分係事實!

[ref=318066]guia[/ref]  在 2005-7-28 13:34 發表:



對面公司.. #8)嘻嘻

不過雙體船唔夠分係事實!

好似Turbo Jet賣左幾艘船之後,係估唔到會有咁多客,攪到而家雙體船唔夠分!
對面公司話自己條數係蝕,不如有錢齊齊搵#;oD

[ref=318111]U-157星之Kelvin[/ref]  在 2005-7-28 02:34 PM 發表:



好似Turbo Jet賣左幾艘船之後,係估唔到會有咁多客,攪到而家雙體船唔夠分!
對面公司話自己條數係蝕,不如有錢齊齊搵#;oD

提提你 , 何大小姐唔係賣船 , 只係調左去南韓搵多條水路 , 你地睇o個本書都有講啦 , 條橋about 10年後起好 , d 船點 ? 到時同日本仔鬥多船win晒

個人就唔多信條橋起好就無船坐 , 淨係而家坐入機場都成個鐘 , 再過橋就......
同埋打風點算 ?

[ref=318066]guia[/ref]  在 2005-7-28 01:34 PM 發表:



對面公司.. #8)嘻嘻

不過雙體船唔夠分係事實!

係機場同大陸線唔夠jei , 早年sars收左幾多隻艇 ?

[ref=318111]U-157星之Kelvin[/ref]  在 2005-7-28 02:34 PM 發表:



好似Turbo Jet賣左幾艘船之後,係估唔到會有咁多客,攪到而家雙體船唔夠分!
對面公司話自己條數係蝕,不如有錢齊齊搵#;oD

turbojet 調去南韓o既都係噴射船(929/ps-30),
同佢而家雙體船唔夠分冇關係吧?

開左海天<>深圳/澳門,澳門<>深圳
tricat同flyingcat的確只o岩o岩好夠分
(注意:係o岩o岩好,唔係唔夠分,但長遠黎講一定要買新船).

其實而家少左幾隻929作加班都唔係壞事,
大時大節,就算俾佢用盡哂所有929做加班都冇用,(包括去左南韓個幾隻)
到頭黎只會搞到自己塞自己(包括進出泊位).

不過,turbojet都唔係傻o既,有錢佢都唔會唔賺,
以最近一次新年為例,turbojet cut左一班海天線o既班次,
搵番隻tricat去左行港澳線.

[ Last edited by barca_399 on 2005-7-28 at 17:40 ]

其實海天線係咪客多到一定要用tricat
可唔可以用其他較細的船代替?

[ref=318305]yuenpo[/ref]  在 28-7-2005 18:16 發表:

其實海天線係咪客多到一定要用tricat
可唔可以用其他較細的船代替?

TRICAT 及 FLYINGCAT 都是 載303人, 沒有其他細船可用了

[ref=318305]yuenpo[/ref]  在 2005-7-28 06:16 PM 發表:

其實海天線係咪客多到一定要用tricat
可唔可以用其他較細的船代替?

turbojet 有較細的 , 但又有速度船嗎 ?

[ref=318218]cacilhas[/ref]  在 28-7-2005 16:52 發表:

係機場同大陸線唔夠jei , 早年sars收左幾多隻艇 ?

我一路都係講港澳飛翼船(12艘船)隨時唔夠船用