新機場下置式升降機

據聞機場又有東西在招標, 想雜了

這些大大部的升降機頗特別,
機器的逼力上, 有兩個逼力"蓋佬", 各自控制一隻逼力槳
逼力槳也相應較大, 不知道是否廠商認為單個逼力"蓋佬"開這麼大部的升降機的逼力,
會不勝負荷, 可能不夠力開呢?

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2009-6-21 23:13 編輯 ]

原帖由 OtisLeung 於 2008-10-9 23:52 發表
據聞機場又有東西在招標, 想雜了

這些大大部的升降機頗特別,
機器的逼力上, 有兩個逼力"蓋佬", 各自控制一隻逼力槳
逼力槳也相應較大, 不知道是否廠商認為單個逼力"蓋佬"開這麼大部的升降機的逼力,
會不勝負 ...

"春麗" 頭迫力 ..........這款迫力設計約在 6-7年前, 新安裝的電梯已開始使用.........原因是日本本土原本迫力設計都是 Single soleniod plunger (單一活塞), 但如 plunger 出現問題引致長開迫力, 而電梯門又打開, 又有乘客進出時, 咁到時會有乜發生   (即會重現某 S 品牌電梯夾死人事件), 有見及此就生產此款迫力, 如一邊失效, 還有另一邊運作, 避免以上嚴重事故..........

此款設計與電梯大小/載重無關........

[OtisLeung]你是誰呀??
20和21機是地下機房
除了保養時間外跟本上任何時間都不可以進入!!
我非常有興趣你是誰

現新增迅達下置式

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2009-6-21 23:14 編輯 ]

原帖由 happy12345 於 2008-10-10 21:11 發表
[OtisLeung]你是誰呀??
20和21機是地下機房
除了保養時間外跟本上任何時間都不可以進入!!
我非常有興趣你是誰

公務員

原帖由 T.C. 於 2008-10-10 22:05 發表


公務員

太誇獎了不敢當

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-10-10 22:14 編輯 ]

請問在機場那批是在一號客運大樓還是在二號客運大樓呢？

你好神秘

原帖由 hkaiw 於 2008-10-10 22:12 發表
請問在機場那批是在一號客運大樓還是在二號客運大樓呢？

翔天廊 2 號客運大樓

原帖由 happy12345 於 2008-10-10 22:16 發表
翔天廊 2 號客運大樓

那樣在一號客運大樓（機場站那批）較新的三菱升降機是否也是下置式機房升降機呢？
(ps: 那些升降機的物主是屬於機管局，但是機外卻貼有港鐵的樓層指示及升降機開放時間)

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2008-10-10 22:20 編輯 ]