建議：40X更改行車路線，繞經大學鐵路站

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大埔區有議員，已建議 73X 拆做雙線行走；不過如何定線爭議性額大
而且 73X 本身流量已很高，很難再分散車源開新線

所以事先需要知道夠竟如開得成 273P 下午回程
73X 夠竟會有幾多客流失

雖然而家知 73X 係多人坐 (人所共知的)
但係可能開左一條 273P 又唔同咁講

情況有如當年 (現時) 70X/277X ~

原帖由 fuwing 於 8-9-2008 08:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

畀全費o既當然抗拒
但如果係半價就唔係咁講喇
據我所知
已經有學生決定半價後改以全程港鐵往屯門
大學-->九龍塘-->太子-->美孚-->屯門
路線當然好迂迴
但就係因為平都會有人咁揀
咁所以未必會好抗拒囉 ...

亦據我所知，我住屯門，
問左唔少讀中大既學生

都係繼續維持搭東鐵綫去上水轉小巴去屯門。
到時有優惠，去上水都會平左...

而唔會揀轉咁多程綫....(去到屯門仲要轉輕鐵呢...)

原帖由 expertuser 於 2008-9-12 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


大埔區有議員，已建議 73X 拆做雙線行走；不過如何定線爭議性額大
而且 73X 本身流量已很高，很難再分散車源開新線

之前在友板見過有建議係拆一條落葵涌, 一條就去荃灣/ 青衣
建議者期望分流到坐46x, 47x 上隧道口轉 73x 和荃灣就上73x 的乘客
我都幾支持有關建議, 因為大圍過幾年會有好多新屋苑落成
而現時46x車源去應付真係唔夠做, 所以就希望可以分流一些大埔客坐新線
我唔熟73x, 所以唔評論分唔分流到73x 客量
但我有把握46x 那面係分流到

題外話 個人認為, 46x 都應該分拆, 不過我唔知點拆, 要請各位指點

如果沒有新資源 , 極不建議分拆
否則只會迫葵涌客企車頂

原帖由 AVD1 於 13/9/2008 08:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

所以事先需要知道夠竟如開得成 273P 下午回程
73X 夠竟會有幾多客流失

雖然而家知 73X 係多人坐 (人所共知的)
但係可能開左一條 273P 又唔同咁講

情況有如當年 (現時) 70X/277X ~ ...

但點睇 273P 都未必快得過 73X，
何況以城隧線網絡， 273P 真係升格的話怕且都要諗下改落葵涌啦...

回正題：
我自己覺得如果 43P 有機會全日，用佢會就腳少少，
因為 43P 入的話正牌係「入一入就算」。

43P去科學園都係屬於中大既一部分，只要加幾班上學及放學班次就可以了....


其他時段就每小時一班...大學生...要有時間預算...要精...唔係點完成三年課程？