北角碼頭油麻地渡輪展

[ref=293468]kychung[/ref]  在 2005-7-7 20:49 發表:



其實我自己會覺得
同中巴ge道理一樣
大家都係睇見搞交通無大錢賺
搞地產至有大錢賺
當然無心機搞落去啦
呢個情況響麻麻地更甚
恆基買起香港小輪
其實都只係吼佢有大把海皮靚地je
之前有港灣豪庭
而家 ...

嘉亨灣 唔係因小輪關係而有，係恆基及煤氣發展。

[ref=293449]Fei[/ref]  在 2005-7-7 08:38 PM 發表:

只係唔做客運，何來變賣家產走上岸？

由全盛時 70 多架船, 變成 4 架, 英雄遲暮咪就係咁的餘暉,

其實 2000 年 1 月 15 日, 麻麻地都只係賣 10 慢, 5 快, 3 雞泡魚,
加 1- 2 隻浮躉 比新橙

[ref=293393]davidng[/ref]  在 2005-7-7 08:13 PM 發表:

感概萬千, ...
一代船業王國, "渡輪駿業 70 多年",
最後臭名遠播衰收尾, 變賣家產走上岸,
依家拎番 d 舊野, 真提醒人守業難, 不進則退 ... ...
#:-X

HYF依然有危險品車渡輪，海上遊，只係停止載客業務，未至於「走上岸」！
當然有大部份富有特色的舊船沽掉，不能再在維港上見到最有代表性的油麻地
小輪總有一點可惜，不過攪一個HYF博物館，讓現今的香港人深入認識這間有
八十多年歷史的老牌公司，搭過這些船的人士可籍著圖片及模型細味一番，未
搭過的年輕人又可以從這些事物中推敲估量！

[ref=293489]davidng[/ref]  在 2005-7-7 09:02 PM 發表:



由全盛時 70 多架船, 變成 4 架, 英雄遲暮咪就係咁的餘暉,

其實 2000 年 1 月 15 日, 麻麻地都只係賣 10 慢, 5 快, 3 雞泡魚,
加 1- 2 隻浮躉 比新橙

全盛時期油麻地小輪擁有過百艘大大小小的渡輪，渡輪駿業八十年，
只嘆形勢比人強，當年的光輝日子亦是時勢造英雄！反觀現今接手
營辦的公司亦不比當年好！

[ref=293489]davidng[/ref]  在 7-7-2005 21:02 發表:



由全盛時 70 多架船, 變成 4 架, 英雄遲暮咪就係咁的餘暉,

其實 2000 年 1 月 15 日, 麻麻地都只係賣 10 慢, 5 快, 3 雞泡魚,
加 1- 2 隻浮躉 比新橙

油麻地小輪全盛時期不只70 多艘船的
而現時營業船隊有民安、民富、民佳、民儉、民樂五艘

[ref=293476]Fei[/ref]  在 7-7-2005 20:52 發表:



嘉亨灣 唔係因小輪關係而有，係恆基及煤氣發展。

嘉亨灣 原址是官地, 與油麻地小輪毫無關係
另其他碼頭是政府所有非油麻地小輪物業

[ Last edited by guia on 2005-7-7 at 21:18 ]

[ref=293520]LW1[/ref]  在 2005-7-7 09:14 PM 發表:



全盛時期油麻地小輪擁有過百艘大大小小的渡輪，渡輪駿業八十年，
只嘆形勢比人強，當年的光輝日子亦是時勢造英雄！反觀現今接手
營辦的公司亦不比當年好！

講得無錯, 真係時勢造英雄.
過海渡輪穿梭往來, 假日成隊鵝蛋行港外線,
都係因為昔日陸路交通不發達.

而家道路,鐵路四通八達, 可以做下去的航線不太多,
以而家既時勢仲點可以容得落 好似以前油記咁大間既公司呢?

[ref=293489]davidng[/ref]  在 2005-7-7 09:02 PM 發表:
由全盛時 70 多架船, 變成 4 架, 英雄遲暮咪就係咁的餘暉,

其實 2000 年 1 月 15 日, 麻麻地都只係賣 10 慢, 5 快, 3 雞泡魚,
加 1- 2 隻浮躉 比新橙

雞泡魚係咪指飛翔船HM5？

如果係的只有海榮，海華及海富，
但這批船係向油麻地小輪租用，
並且在二零零一年一月退役。

其實油麻地小輪還有一艘HM5，
船名命為海貴，
早在油麻地小輪專營權結束時便退役了。

唔知海榮，海華，海富及海貴是否還在香港呢？

[ref=293489]davidng[/ref]  在 2005-7-7 21:02 發表:



由全盛時 70 多架船, 變成 4 架, 英雄遲暮咪就係咁的餘暉,

其實 2000 年 1 月 15 日, 麻麻地都只係賣 10 慢, 5 快, 3 雞泡魚,
加 1- 2 隻浮躉 比新橙

在油麻地小輪七十週年時船隊有93艘。

[ref=299958]nwfb1110[/ref]  在 12/7/2005 23:29 發表:
唔知海榮，海華，海富及海貴是否還在香港呢？

榮華富貴而家仲響喜靈州處於荒廢狀態中